Анализ и обоснование маршрута транспортировки угля

Информация » Анализ и обоснование маршрута транспортировки угля

каменный уголь

Транспорт играет важную роль в развитии экономики страны, связывая промышленность и сельское хозяйство, обеспечивая условия для нормального развития производства и обращения, содействуя развитию межрегиональных связей. От работы транспорта во многом зависит эффективная деятельность торговых организаций и предприятий, так как расходы на перевозку товаров занимают значительную долю в издержках обращения.

Водному транспорту в Российской Федерации отводится роль одного из главных инструментов достижения экономических приоритетов государства во внешней и внутренней торговле.

Водный транспорт, являясь составной частью единой транспортной системы Российской Федерации, имеет для России важнейшее значение не только с точки зрения внешнеторговой деятельности, но и в обеспечении внутригосударственных перевозок, особенно в регионах, где водный транспорт является безальтернативным (Камчатка, Крайний Север, Сибирь).

Россия обладает одним из самых крупных запасов угля в мире. Сегодня наша страна находится на пятом месте по угледобыче после Китая, США, Индии и Австралии. В стране действуют 244 угледобывающих предприятия, а угольный экспорт налажен более чем с 50 странами мира.

Мировые запасы нефти и газа ограничены, и в обозримый период они в значительной степени будут исчерпаны. Разработка морских месторождений нефти заметно повысит затраты на ее добычу. Кроме того, нефть и газ являются ценнейшим сырьем для химической промышленности, и в перспективе необходимо их использовать именно для этой цели.

Таким образом, на большой исторической дистанции основные конкуренты угля из химических видов топлива — нефть и газ не только не смогут вытеснить уголь, а наоборот — уступят ему пальму первенства. Поэтому, те страны, которые базируют свою энергетику только на нефти и газе, в недалеком будущем могут столкнуться с энергетическим кризисом. Временем, когда наступит этот момент, ученые называют начало следующего века.

Емкость мирового рынка каменного угля приближается сейчас к 500 млн. т. Основными импортерами выступают страны Западной Европы (около 160 млн. т).

Импортный уголь рассматривается в Европе, прежде всего, как заменитель другим завозимым энергоносителям. Поэтому государства ЕС стремятся разнообразить источники получения угля и увеличивают число основных поставщиков, последовательно подключая к рынку новых экспортеров.

Перспективы мирового рынка представляются сравнительно благоприятными для российских экспортеров угля.

В Западной Европе продолжится процесс свертывания национальной угольной промышленности, а возрастающие потребности предполагается обеспечивать импортом. Процесс реформирования экономики восточноевропейских стран и постепенный переход более развитых из них к экономике постиндустриального общества будут приводить здесь к росту энергопотребления. Российский уголь для этих государств будет реальной альтернативой другим импортным энергоносителям.

Принимая во внимание все вышеперечисленные факты, тематика данной работы весьма актуальна. Целью данного дипломного проекта является расчет рациональной схемы доставки каменного угля из порта Камбарка в порт Роттердам-Нидерланды (через порт Санкт-Петербург) на судне река-море плавания и по железной дороге с перевалкой на судно река-море плавания в порте Санкт-Петербург с выбором оптимального из них по экономическим показателям.

Для выполнения этой цели необходимо решить следующие основные задачи:

– дать краткую характеристику внешней торговли России;

– провести анализ экономических, географических характеристик регионов погрузки, перевозки и выгрузки насыпных грузов;

– рассмотреть транспортные характеристики и технологию перевозок каменного угля;

– провести технико-экономическое обоснование выбора типа судна для доставки насыпных грузов из порта Камбарка в порт Роттердам;

– разработать предложения по охране окружающей среды, охране труда и безопасности жизнедеятельности при добыче, переработке и транспортировки каменного угля;

– выполнить графические материалы, соответствующие теме данного дипломного проекта.

Популярные материалы:

Проектировочный расчет вала-шестерни
Примем в качестве материала для рассчитываемого вала сталь 20Х2Н4А (); Принимаем условное допускаемое напряжение кручения Уточненный расчет на изгиб с кручением Расчетная схема вала имеет вид : Длины расчетных участков: На вал ...

Характеристика трехканальной модели очереди
Трехканальная (трехсервисная) система очереди имеет Пуассоновское распределение прибытия вагонов и Эрланговское распределение времени обслуживания. Такая очередь является наиболее общим случаем теории очередей. Прибытие нагонов формирует ...

Договор, по которому грузополучатель является самостоятельным субъектом
По мнению М.А. Тарасова, договор перевозки есть договор особого рода, в котором грузополучатель является самостоятельным субъектом, наделенным определенными правами и обязанностями, а не третьим лицом или единой с грузоотправителем сторон ...