Европейские порты. Статистика, полезность для России
Европейские товары с каждым годом все активнее пользуются спросом в России, а вместе с этим растет, и объем грузоперевозок между ЕС и нашей страной. На период финансового кризиса темпы остановились и мы могли наблюдать отрицательную динамику, но уже сегодня можно с уверенностью сказать, что объемы грузоперевозок между Европой и Россией стремятся наверстать упущенное, тем более, что большинство европейских портов используются как перевалочные и распределительные пункты для товаров со всего мира, в первую очередь ЮВА, Китая и США.
Ниже приведены таблицы, которые позволят проанализировать динамику грузооборота и контейнерооборота ведущих европейских портов.
Таблица 2.2. Грузооборот 2006-2009 гг. 8 ведущих европейских портов в миллионах тонн
|
Порт |
2009 |
2008 |
2007 |
2006 |
|
Роттердам |
387 |
421.1 |
409.1 |
381.8 |
|
Антверпен |
157.6 |
189.4 |
182.9 |
167.4 |
|
Новороссийск |
112.8 |
122.6 |
113.5 |
113 |
|
Гамбург |
110.4 |
140.4 |
140.4 |
134.9 |
|
Амстердам |
86.7 |
94.7 |
87.6 |
84.4 |
|
Марсель |
83.1 |
96 |
96.3 |
100 |
|
Приморск |
79.1 |
75.6 |
74.2 |
65.9 |
|
Ле Гавр |
73.7 |
80.5 |
78.9 |
73.9 |
Что касается структуры товарооборота, то распределение долей категорий товаров по отдельным портам можно отследить по следующим таблицам.
Рис. 2.9. Сравнительная диаграмма, отражающая динамику грузооборота 2008/2009 гг млн тонн.
Как видно из диаграммы, показатели грузооборота подавляющего большинства европейских портов снизились в 2009 году по сравнению с годом 2008. Это объясняется мировым финансовым кризисом, который повлиял на платежеспособность поставщиков, спрос на многие группы товаров и т. д.
Важным торговым партнером для России в ЕС является Голландия. Эта страна экспортирует в Россию сельхоз продукцию, свои знаменитые тюльпаны, электронику, лекарства, товары народного потребления и многое другое. Благодаря своему географическому положению эта страна является центральным звеном в цепи грузоперевозок между странами Европы, Америкой и Азией.
Популярные материалы:
Корректирование удельного простоя в техническом обслуживании и ремонте
Корректирование выполняем по формуле:
dтор = dторн ∙ К′4ср ,(2.4)
где: dтор – скорректированный удельный простой в ТО и ремонте;
dторн – нормативный удельный простой в ТО и ремонте, dторн =0,5;
К′4cр – средний расчет ...
Тяговая и динамическая характеристики автомобиля
При наличии в трансмиссии гидротрансформатора нельзя для расчета силы Рт использовать методику, применяемую при расчете механической трансмиссии, так как гидропередача не обеспечивает однозначной зависимости между частотой вращения коленч ...
Схема технологического процесса
Принципиальная схема технологического процесса ТО и ТР для АТО.
ТО-2 ДР
ТО-1 ДР
КТП – контрольно–технический пункт;
УМР – зона уборочно-моечных работ;
Д – 1, Д – 2 – посты диагностики;
ДР ...
