Контроль, испытание и совершенствование рулевого управления автомобиля
Настоящая работа посвящена теме «Контроль, испытание и совершенствование рулевого управления автомобиля».
Актуальность данной темы обусловлена тем, что техническое состояние рулевого управления автомобиля непосредственно влияет на безопасность движения. Поэтому к его состоянию предъявляются повышенные требования. Чувствительность к управлению рабочей системы рулевого управления должна позволять квалифицированному оператору уверенно вести машину по заданной траектории при выполнении всех операций, для которых предназначена данная машина. Машины с максимальной расчетной скоростью заднего хода, превышающей 20 км/ч, должны иметь аналогичные показатели в части усилий на рулевом колесе, эффективности и продолжительности работы системы рулевого управления при движении передним и задним ходом. Для контроля следует проводить специальные расчеты. Испытания при движении задним ходом не проводят.
Объект исследования - системы рулевого управления автомобилей.
Предмет исследования – роль метрологических измерений в автомобильном хозяйстве.
Цель исследования – выявление основных метрологических характеристик рулевого управления автомобилей и методы диагностирования.
Для достижения поставленной цели были сформулированы и решены следующие задачи:
-рассмотрение систем рулевого управления автомобиля и ее устройства;
-анализ метрологических испытаний рулевого управления автомобилей;
- обзор методик диагностирования автомобильных систем.
Дипломная работа состоит из трех глав.
В первой главе дипломной работы показано устройство рулевого управления, ее назначение и виды. Во второй главе дана характеристика метрологическим испытаниям рулевого управления различных автомобилей.
Третья глава посвящена анализу техники выполнения испытаний рулевого управления автомобиля. Приведены методы и принципы измерения характеристик рулевого механизма.
Теоретической и методологической основой исследования являются статьи, публикации в прессе, монографии, статистические данные, интернет-ресурсы.
- Рулевое управление автомобиля и его устройство
- Контроль и испытания рулевого управления
- Эргономические требования
- Технические требования
- Аварийная система рулевого управления для систем с силовым приводом
- Испытательные коридоры
- Требования к испытуемым машинам
- Испытания систем рулевого управления
- Испытания аварийной системы рулевого управления
- Требования к испытательному оборудованию и погрешности измерений
- Условия проведения испытаний
- Определение усилия на рулевом колесе
- Испытания «стабилизация»
- Испытания «опрокидывание на стенде»
- Испытания «рывок руля»
- Испытания «поворот» и «переставка»
- Испытания «прямая»
- Испытания «пробег»
Популярные материалы:
Выбор роторной части ГТД и основных параметров рабочего процесса
Выбираем двухвальную схему с подпорными ступенями. У такой конструкции масса меньше по сравнению с трёхвальной схемой. Подпорные ступени применяются для улучшения работы КВД, т. к. мал напор, создаваемый корневой частью лопаток вентилятор ...
Применение устройств и средств по очистке сточных вод от маслопродуктов
На этапе выполнения технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств загрязнение сточных и поверхностных вод происходит в больших объёмах и связано с процессами технологических операций (замена эксплуатационных материалов на о ...
Маршрут морского пути сообщения
Рис. 3.3. Карта морского пути сообщения
Расстояние от порта Санкт-Петербург до порта Роттердам 1299морских миль. ...