Контроль, испытание и совершенствование рулевого управления автомобиля
Настоящая работа посвящена теме «Контроль, испытание и совершенствование рулевого управления автомобиля».
Актуальность данной темы обусловлена тем, что техническое состояние рулевого управления автомобиля непосредственно влияет на безопасность движения. Поэтому к его состоянию предъявляются повышенные требования. Чувствительность к управлению рабочей системы рулевого управления должна позволять квалифицированному оператору уверенно вести машину по заданной траектории при выполнении всех операций, для которых предназначена данная машина. Машины с максимальной расчетной скоростью заднего хода, превышающей 20 км/ч, должны иметь аналогичные показатели в части усилий на рулевом колесе, эффективности и продолжительности работы системы рулевого управления при движении передним и задним ходом. Для контроля следует проводить специальные расчеты. Испытания при движении задним ходом не проводят.
Объект исследования - системы рулевого управления автомобилей.
Предмет исследования – роль метрологических измерений в автомобильном хозяйстве.
Цель исследования – выявление основных метрологических характеристик рулевого управления автомобилей и методы диагностирования.
Для достижения поставленной цели были сформулированы и решены следующие задачи:
-рассмотрение систем рулевого управления автомобиля и ее устройства;
-анализ метрологических испытаний рулевого управления автомобилей;
- обзор методик диагностирования автомобильных систем.
Дипломная работа состоит из трех глав.
В первой главе дипломной работы показано устройство рулевого управления, ее назначение и виды. Во второй главе дана характеристика метрологическим испытаниям рулевого управления различных автомобилей.
Третья глава посвящена анализу техники выполнения испытаний рулевого управления автомобиля. Приведены методы и принципы измерения характеристик рулевого механизма.
Теоретической и методологической основой исследования являются статьи, публикации в прессе, монографии, статистические данные, интернет-ресурсы.
- Рулевое управление автомобиля и его устройство
- Контроль и испытания рулевого управления
- Эргономические требования
- Технические требования
- Аварийная система рулевого управления для систем с силовым приводом
- Испытательные коридоры
- Требования к испытуемым машинам
- Испытания систем рулевого управления
- Испытания аварийной системы рулевого управления
- Требования к испытательному оборудованию и погрешности измерений
- Условия проведения испытаний
- Определение усилия на рулевом колесе
- Испытания «стабилизация»
- Испытания «опрокидывание на стенде»
- Испытания «рывок руля»
- Испытания «поворот» и «переставка»
- Испытания «прямая»
- Испытания «пробег»
Популярные материалы:
Ходовая часть
Передняя подвеска
Независимая, с телескопическими гидравлическими амортизаторными стойками, с цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости (МакФерсон)
Задняя подв ...
Обзор
конструкций и выбор аналога и направления проектирования
Крыша − это конструкция, которая служит для защиты грузов от атмосферных осадков, дождевой и талой воды. Другой основной ее функцией является теплоизоляционная.
Самой простой и классической конструкцией крыши является жестко закреп ...
Производственная санитария
В залах вычислительной техники и других производственных помещениях при выполнении работ операторского типа, связанных с нервно - эмоциональным напряжением, должны соблюдаться работоспособные свойства при следующих условиях:
1) температу ...
