Выбор наиболее производительного транспортного средства и расчет его загрузки
Таблица 3.8 – Вторая сводная таблица расчетов
|
Транспортное средство |
Наименование груза |
Объем доставки |
Трудоемкость ПРР на условную грузовую единицу, нормо-ч | |||||||
|
j1 |
j2 |
j3 |
j4 | |||||||
|
ti1Ni |
kij |
ti2Ni |
kij |
ti3Ni |
kij |
ti4Ni |
kij | |||
|
i1 |
A |
130 |
0 |
2 |
130 |
0 |
0 |
1 |
0 |
3 |
|
i2 |
B |
110 |
220 |
0 |
0 |
1 |
- |
- |
0 |
0,5 |
|
i3 |
C |
200 |
40 |
0 |
320 |
1 |
0 |
3 |
0 |
1 |
|
i4 |
D |
140 |
- |
- |
0 |
2 |
0 |
2 |
140 |
0 |
|
ФВР транспорта Фj (расчетный) |
260 |
450 |
0 |
140 | ||||||
|
ФВР транспорта Fj (исходный) |
260 |
300 |
240 |
290 | ||||||
|
Разность |
0 |
-150 |
240 |
150 | ||||||
|
Проверка |
Дефицит |
Избыток |
Избыток | |||||||
Таблица 3.9 – Третья сводная таблица расчетов
|
Транспортное средство |
Наименование груза |
Объем доставки |
Трудоемкость ПРР на условную грузовую единицу, нормо-ч | |||||||
|
j1 |
j2 |
j3 |
j4 | |||||||
|
ti1Ni |
kij |
ti2Ni |
kij |
ti3Ni |
kij |
ti4Ni |
kij | |||
|
i1 |
A |
130 |
0 |
2 |
130 |
0 |
0 |
1 |
0 |
3 |
|
i2 |
B |
110 |
220 |
0 |
0 |
1 |
- |
- |
0 |
0,5 |
|
i3 |
C |
200 |
40 |
0 |
170 |
1 |
300 |
3 |
0 |
1 |
|
i4 |
D |
140 |
- |
- |
0 |
2 |
0 |
2 |
140 |
0 |
|
ФВР транспорта Фj (расчетный) |
260 |
300 |
300 |
140 | ||||||
|
ФВР транспорта Fj (исходный) |
260 |
300 |
240 |
290 | ||||||
|
Разность |
0 |
0 |
-60 |
150 | ||||||
|
Проверка |
Дефицит |
Избыток | ||||||||
Популярные материалы:
Требования к испытательному оборудованию и погрешности
измерений
Погрешности показаний измерительной системы не должны превышать значений, указанных в таблице 1, для соответствующих диапазонов измерений.
Таблица 1
Измеряемый параметр
Диапазон измерений
Погрешность, не более
Вид испытаний ...
Расчет косвенных затрат на изготовление
модернизированного крытого вагона
Расходы электроэнергии на технологические цели включает расход на силовую энергию используемую при модернизации при сварке.
, (25)
где Цэ – цена 1 кВт – часа электроэнергии, Цэ =4,85руб;
Wсил –расход силовой электроэнергии при модерниз ...
Расчет производственной программы по техническому обслуживанию
Годовое количество ТО-2 рассчитывается по формуле:
N2 = Lг / L2р ,(2.22)
где: N2 – годовое количество ТО-2.
N2 = 2390000 / 11600 = 206.
Годовое количество ТО-1 рассчитываем по формуле:
N1 = Lг / L1р – N2 ,(2.23)
где: N1 – годовое ко ...
