Выбор наиболее производительного транспортного средства и расчет его загрузки

Информация » Стратегия управления доставкой груза на транспорте » Выбор наиболее производительного транспортного средства и расчет его загрузки

Страница 3

Таблица 3.5 – Расчет индексов kij

Транспортное

средство

Трудоемкость ПРР на условную грузовую единицу,

нормо-ч

min {kij}

j1

j2

j3

j4

i1

2

0

1

3

0

i2

0

1

-

0.5

0

i3

0

1

3

1

0

i4

-

2

2

0

0

ФВР транспорта Fj

260

300

240

290

-

Формирование первоначального варианта загрузки транспортных средств. На этом шаге выполняется ряд операций.

Таблица 3.6 – Первый вариант загрузки транспортных средств

Транспортное

средство

Наименование

груза

Объем

доставки

Трудоемкость ПРР на условную грузовую единицу, нормо-ч

j1

j2

j3

j4

i1

A

130

0

130

0

0

i2

B

110

220

0

-

0

i3

C

200

200

0

0

0

i4

D

140

-

0

0

140

ФВР транспорта Фj (расчетный)

420

130

0

140

ФВР транспорта Fj (исходный)

260

300

240

290

Разность

-160

170

240

150

Проверка

Дефицит

Избыток

Избыток

Избыток

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8

Популярные материалы:

Преимущества и недостатки
Аэродинамические летательные средства должны тратить около двух третей тяги двигателей для поддержания своего веса в воздухе. Дирижабль же может находиться в воздухе практически «бесплатно» за счёт подъёмной силы газа. Однако эта подъёмна ...

Распределение исполнителей по специальностям и квалификации
Общее количество исполнителей на объекте проектирования, полученное ранее расчетом в п.3.10 необходимо распределить по специальностям (видам работ) и квалификации. В проектах по зонам технического обслуживания количество исполнителей для ...

Параметры окружающей среды и остаточные газы
Для дизелей с наддувом принимаем P0 = 0,17 МПа, T0 = 293 К. Соответственно К. В процессе выпуска не удается полностью удалить из цилиндра продукты сгорания, и после заполнения цилиндра свежим зарядом они занимают некоторый объем при да ...