Выбор наиболее производительного транспортного средства и расчет его загрузки
Таблица 3.5 – Расчет индексов kij
|
Транспортное средство |
Трудоемкость ПРР на условную грузовую единицу, нормо-ч |
min {kij} | |||
|
j1 |
j2 |
j3 |
j4 | ||
|
i1 |
2 |
0 |
1 |
3 |
0 |
|
i2 |
0 |
1 |
- |
0.5 |
0 |
|
i3 |
0 |
1 |
3 |
1 |
0 |
|
i4 |
- |
2 |
2 |
0 |
0 |
|
ФВР транспорта Fj |
260 |
300 |
240 |
290 |
- |
Формирование первоначального варианта загрузки транспортных средств. На этом шаге выполняется ряд операций.
Таблица 3.6 – Первый вариант загрузки транспортных средств
|
Транспортное средство |
Наименование груза |
Объем доставки |
Трудоемкость ПРР на условную грузовую единицу, нормо-ч | |||
|
j1 |
j2 |
j3 |
j4 | |||
|
i1 |
A |
130 |
0 |
130 |
0 |
0 |
|
i2 |
B |
110 |
220 |
0 |
- |
0 |
|
i3 |
C |
200 |
200 |
0 |
0 |
0 |
|
i4 |
D |
140 |
- |
0 |
0 |
140 |
|
ФВР транспорта Фj (расчетный) |
420 |
130 |
0 |
140 | ||
|
ФВР транспорта Fj (исходный) |
260 |
300 |
240 |
290 | ||
|
Разность |
-160 |
170 |
240 |
150 | ||
|
Проверка |
Дефицит |
Избыток |
Избыток |
Избыток | ||
Популярные материалы:
Определение
величин нагрузок и схемы их приложения
Симметричность конструкции и нагрузки позволяет рассматривать одну половину боковой рамы, водя взамен отброшенной другой половины связи, в которых могут возникать только симметричные усилия – изгибающие моменты и продольные усилия (рисуно ...
Расчет производственных площадей
Площади зон ТО и ремонта автомобилей можно определить расчетом и графическим построением. При определении площадей помещений расчеты получаются приближенными, которые затем необходимо уточнять при планировке зон ТО и ремонта.
Для расчета ...
Изучение требований безопасности к технологическому процессу и оборудованию
депо автосцепной ремонт неисправность
Во избежание случаев травматизма, повреждения инструмента, оборудования запрещается находиться на рабочих местах, производственных помещениях, территории депо в состоянии алкогольного, наркотического ...
