Выбор наиболее производительного транспортного средства и расчет его загрузки
Таблица 3.5 – Расчет индексов kij
|
Транспортное средство |
Трудоемкость ПРР на условную грузовую единицу, нормо-ч |
min {kij} | |||
|
j1 |
j2 |
j3 |
j4 | ||
|
i1 |
2 |
0 |
1 |
3 |
0 |
|
i2 |
0 |
1 |
- |
0.5 |
0 |
|
i3 |
0 |
1 |
3 |
1 |
0 |
|
i4 |
- |
2 |
2 |
0 |
0 |
|
ФВР транспорта Fj |
260 |
300 |
240 |
290 |
- |
Формирование первоначального варианта загрузки транспортных средств. На этом шаге выполняется ряд операций.
Таблица 3.6 – Первый вариант загрузки транспортных средств
|
Транспортное средство |
Наименование груза |
Объем доставки |
Трудоемкость ПРР на условную грузовую единицу, нормо-ч | |||
|
j1 |
j2 |
j3 |
j4 | |||
|
i1 |
A |
130 |
0 |
130 |
0 |
0 |
|
i2 |
B |
110 |
220 |
0 |
- |
0 |
|
i3 |
C |
200 |
200 |
0 |
0 |
0 |
|
i4 |
D |
140 |
- |
0 |
0 |
140 |
|
ФВР транспорта Фj (расчетный) |
420 |
130 |
0 |
140 | ||
|
ФВР транспорта Fj (исходный) |
260 |
300 |
240 |
290 | ||
|
Разность |
-160 |
170 |
240 |
150 | ||
|
Проверка |
Дефицит |
Избыток |
Избыток |
Избыток | ||
Популярные материалы:
Определение штата мастерских
Количество производственных рабочих для мастерских общего назначения определяют по годовой трудоемкости ремонтообслуживающих работ
,
где - общегодовая трудоемкость ремонтных работ мастерских.
- действительный годовой фонд времени раб ...
Принцип действия ТАД
Исходное состояние: статор закреплен, вал сочленен с рабочей машиной, обмотка статора включена в трехфазную сеть. Обмотка ротора замкнута накоротко.
Принцип действия: Трехфазная симметричная система токов обмотки статора. Создает кругово ...
Расчет наибольших боковых и рамных сил возникающих при извилистом движении
вагона в прямых участках пути и при выходе его в кривую
Наибольшую величину боковой силы Y при извилистом движении в прямом участке определяют по формуле:
где nD=40 мм – зазор между рабочими гребнями колес и рельсами;
J0 = 0,595*104 – полярный момент инерции тележки относительно вертикальн ...
