Выбор наиболее производительного транспортного средства и расчет его загрузки
tis - фактическая трудоемкость ПРР i-го груза на s-й группе транспортных средств.
4 Сравниваются значения 
и 
. Если 
, то переходим к пятой операции, в случае 
переходим к шестой операции.
5 Снятие с s-й группы груза в количестве и передача его той группе, по которой разность индексов 
оказалась наименьшей
(3.7)
После этого повторно рассчитывается необходимый фонд времени 
.
6 Снятие с s-й группы транспортных средств всего объема перевозки груза i и передача группы транспортных средств, по которой разность индексов оказалась наименьшей
(3.8)
Далее рассчитывается необходимый фонд времени .
В заключение этих расчетов определяется коэффициент загрузки по каждой группе транспортных средств:
(3.9)
Исходные данные для расчета загрузки четырех транспортных средств и обеспечения доставки грузов A, B, C, D грузополучателям в заданном объеме (см. Задание) приведем в таблице 3.4.
Таблица 3.4 – Исходные данные для расчетов
|
Транспортное средство |
Наименование груза i |
Объём доставки грузов, у.г.е |
Грузоподъемность ПРР по группам транспортных средств на единицу груза, н/час |
Минимальная трудоемкость ПРР, н/час | |||
|
Ni |
j1 |
j2 |
j3 |
j4 |
min {tij} | ||
|
i1 |
A |
130 |
3 |
1 |
2 |
4 |
1 |
|
i2 |
B |
110 |
2 |
4 |
- |
3 |
2 |
|
i3 |
C |
200 |
1 |
2 |
4 |
2 |
1 |
|
i4 |
D |
140 |
- |
3 |
3 |
1 |
1 |
|
ФРВ транспорта Fj |
260 |
300 |
240 |
290 | |||
Популярные материалы:
Маршрутизация и
осигнализование станции
Для организации поездной работы производят расстановку входных и выходных светофоров в зависимости от специализации путей станции. Расстановку маневровых светофоров для правильной организации маневровых передвижений производят на основани ...
Расчет годовой трудоемкости работ зон ТО-1 и ТО-2
Зона технического обслуживания №1 (ТО-1, ТР – сопутствующий ремонт в зоне ТО-1)
Трудоемкость работ в зоне ТО-1 рассчитываем по формуле:
Т’1 = с · Т1 – Тд1 + Тcoп1 ,(2.44)
где: Т1 – годовая трудоемкость работ в зоне ТО-1;
с – коэффицие ...
Определение потребности в топливе и смазочных материалах
Общая потребность в дизельном топливе для выполнения объёма механизированных работ каждым трактором определяется путём умножения количества смен, затраченных трактором за сезон полевых работ, на сменную норму расхода топлива.
Сменная нор ...
