Особенности применения компримированного газа в дизелях
Определяем плотность заряда на впуске:
кг/м³, (2.6)
где Rв = 287 Дж/кг×град – удельная газовая постоянная для воздуха.
кг/м³.
В соответствии со скоростным режимом работы двигателя и качеством обработки внутренней поверхности принимаем коэффициент 
, а скорость движения заряда 
м/с.
Определяем потери давления на впуске в двигатель:
МПа, (2.7)
МПа.
Определяем давление в конце впуска:
МПа, (2.8)
МПа.
Определяем коэффициент остаточных газов:
, (2.9)
.
Определяем температуру в конце впуска:
К, (2.10)
К.
Определяем коэффициент наполнения:
, (2.11)
.
Процесс сжатия
Средние показатели адиабаты и политропы сжатия. При работе дизеля на номинальном режиме можно с достаточной степенью точности принять показатель политропы сжатия n1 приблизительно равным показателю адиабаты k1, который определяется по номограмме [2] в пределах n1 = (k1 +0,02)… (k1 -0,02).
Для дизеля с наддувом при 
=16,5 и 
=384 К показатель адиабаты k1 =1,362. Принимаем n1 =1,375.
Определяем давление в конце сжатия:
МПа, (2.12)
МПа.
Определяем температуру в конце сжатия:
К, (2.13)
К.
Определяем среднюю молярную теплоемкость заряда воздуха в конце сжатия (без учета влияния остаточных газов):
кДж/кмоль×град, (2.14)
кДж/кмоль×град.
Определяем число молей остаточных газов:
, кмоль, (2.15)
Дизельный процесс:
кмоль;
Газодизельный процесс:
кмоль.
Определяем число молей газов в конце сжатия:
, кмоль, (2.16)
Дизельный процесс:
кмоль;
Газодизельный процесс:
кмоль.
Процесс сгорания
Определяем среднюю молярную теплоемкость продуктов сгорания в дизельном двигателе при постоянном давлении, при a³1:
Дизельный процесс:
, кДж/кмоль×град, (2.17)
Подставляя значение коэффициента избытка воздуха 
=1,5 в выражение (2.17), получим:
=29,03+0,0023
кДж/кмоль×град. (2.18)
Определяем число молей газов после сгорания:
, кмоль, (2.19)
Дизельный процесс:
кмоль;
Газодизельный процесс:
кмоль.
Популярные материалы:
Выбор сечения графика движения поездов
Сначала строится график движения поездов (копируется с ранее построенного) для интервала времени, равного интервалу попутному следования.
Затем на оси времени с равным интервалом 1 мин намечаются точки, через которые проводятся вертикаль ...
Зарождение новой авиации
Принципиальным усовершенствованием самолета является его превращение из винтомоторного в реактивный. Чтобы поднять скорость полета ставится более мощный двигатель. Однако на скоростях свыше 700 км час прироста скорости от мощности двигате ...
Определение необходимого запаса топлива на борта самолета
где – коэффициент, учитывающий аэронавигационный запас топлива;
y – коэффициент, учитывающий повышенный расход топлива при взлёте, наборе высоты и скорости и при посадке самолёта;
– масса топлива, необходимого для питания одного дви ...
