Особенности применения компримированного газа в дизелях
Дизельный процесс:
.
Газодизельный процесс:
.
Определяем эффективный удельный расход топлива:
,г/кВт×ч. (2.38)
Дизельный процесс:
г/кВт×ч.
Газодизельный процесс:
г/кВт×ч.
Основные размеры цилиндра и удельные параметры двигателя
Исходя из величин эффективной мощности, частоты вращения коленчатого вала, среднего эффективного давления и числа цилиндров определяем рабочий объем одного цилиндра:
, л. (2.39)
Дизельный процесс:
л;
Выбираем значение 
– для дизельного двигателя.
Определяем диаметр цилиндра по формуле (2.40), а затем округляем полученное значение до чётного числа, нуля или пяти:
, мм. (2.40)
Дизельный процесс:
мм.
Принимаем диаметр цилиндра D = 130 мм.
Определяем ход поршня:
S = D × r, мм. (2.41)
S = 130 × 1,1 = 143 мм.
Принимаем ход поршня S = 140 мм.
Определяем площадь поршня:
, см². (2.42)
см².
Определяем рабочий объем цилиндра:
, л. (2.43)
л.
Определяем среднюю скорость поршня
,м/с. (2.44)
м/с.
Определяем значение расчетной эффективной мощности:
, кВт. (2.45)
где 
– количество цилиндров двигателя,
Дизельный процесс:
кВт;
;
Газодизельный процесс:
кВт;
.
При проведении теплового расчёта аналитическим путём определили основные энергетические (
,
), экономические (
,
) и конструктивные (D, S, Vл) параметры проектируемого двигателя.
Популярные материалы:
Платежи за комплексное и хозяйственное обслуживание судов и услуг сторонних
организаций
Принимается от суммы всех предыдущих расходов: 2,0% для судов смешанного плавания.
Экхо1 = (834750 + 283815 + 555750 + 24134200 + 952224 + 4619700 + 5256900 + 318600)*0,02= 739118,78 р.
Экхо2 = (954000 + 324360 + 672750 + 29215000 + 115 ...
Трассировка контактной сети перегона
Монтажный план перегона я строил аналогично монтажному плану станции. В первую очередь я провёл две прямые линии – профиль пути и
спрямлённый профиль пути. Ниже начертил таблицу установленной формы. Затем расставил пикеты, входной сигнал ...
Экономический анализ и расчет экономической эффективности
Найдем затраты по времени, необходимого для сборки-разборки одного двигателя:
Зт = Ст ∙ Тшк , (5.21)
где Ст – часовая тарифная ставка;
Тшк – штучно-калькуляционное время, необходимое на сборку-разборку одно двигателя.
Без исполь ...
