Постановка и решение задачи оптимизации грузопотоков

Должно выполняться следующее условие: m + n – 1

5 + 3 – 1 = 7 (заполненных клеток)

Данный опорный план является оптимальным, т.к. соответствует первому условию и нельзя построить замкнутый контур.

Чтобы проверить план на оптимальность методом потенциалов, необходимо построить распределительную таблицу, в которую будут сведены все расчеты.

Таблица 1.2 – Проверка оптимальности плана перевозки каменного угля методом потенциалов

Грузоотправители		Грузополучатели
		Г	В	Е	З	И	Вывоз
		V1=490	V2=300	V3=390	V4=545	V5=640
А	U1=100	50 390	200	30 290	445	110 540	190
Б	U2=220	270	60 80	10 170	130 325	420	200
Д	U3=270	75	115	140 120	275	430	140
Ввоз		50	60	180	130	110	530

(1.2)

Далее производится проверка оптимальности по заполненным клеткам.

Далее проводится проверка по незаполненным клеткам.

Из проверки видно, что одно условие не выполняется, следовательно, опорный план не является оптимальным.

Далее составляем улучшенный план перевозки. Для этого, начиная с клетки, где имеется несоответствие, строится прямоугольный замкнутый контур, в вершинах которого лежат заполненные клетки.

Первоначальная клетка отмечается знаком «+», а затем в каждой последующей вершине происходит чередование знака. Из вершин контура, отмеченных знаком «-» выбирается клетка с наименьшим значением объема перевозки. Это число прибавляется к имеющимся значениям во всех клетках, отмеченных знаком «+» и вычитается из значений вершин, отмеченных знаком «-».

Таблица 1.3 – Улучшенный план перевозки

Грузоотправители		Грузополучатели
		Г	В	Е	З	И	Вывоз
		V1=490	V2=300	V3=390	V4=545	V5=640
А	U1=100	390	200	80 290	445	110 540	190
Б	U2=220	270	60 80	10 170	130 325	420	200
Д	U3=270	50 75	115	90 120	275	430	140
Ввоз		50	60	180	130	110	530

Популярные материалы:

Проектирование устройств грузового движения
Для обслуживания грузового движения на станции запроектированы ПО-I, имеющий 4 пути, для приёма и отправления транзитных и угловых поездов с направления Аи В ; ПО-II, имеющий 2 пути, для приёма и отправления транзитных поездов с направлен ...

Планирование технического обслуживания и ремонта машин
Технически исправное состояние и постоянная готовность машин к работе обеспечивается системой технических мероприятий, которая носит планово-предупредительный характер. Данная система включает следующие составные элементы: - приёмку и о ...

Свойство саморегулирования вращающегося момента
Преобразование энергии в двигателе Потребляемая из сети активная мощность (рис. 4.9, б) частично расходуется при нагреве обмоток статора (потери в обмотке статора ) и магнитопровода (потери в стали статора ). Остальная мощность – электр ...