Организация перевозок грузов на железнодорожном транспорте

Определение производительности погрузчика. Техническая производительность погрузчика, т/ч, определяется по формуле

Техническая производительность, т/ч, погрузочно-разгрузочной машины периодического действия определяется по формуле

ПТ = 3600*QH/Тц

где Qн — масса груза, перемещаемая машиной за один цикл (номинальная грузоподъемность), т;

Тц — продолжительность одного цикла, с;.

Продолжительность цикла, c, для вилочного погрузчика определяется по формуле

Тц = ϕ ( t1 + t2 + . + t11) ,

где ϕ — коэффициент, учитывающий совмещение операций рейса во времени (примерно равен 0,85);

t1 — время наклона рамы грузоподъемника вперед, заводки под груз, подъем груза на вилах и на клона рамы назад до отказа (для средних условий работы можно принять t1 = 10—15 с);

t2 — время разворота погрузчика (при развороте на 90 ° можно принять t2 = 6—8 с, а на 180 — t2 = 10—15 с);

t3 — продолжительность передвижения погрузчика с грузом, с;

t4 — время установки рамы грузоподъемника в вертикальное положение с грузом на вилах (t4 = 2—3 c);

t5 — время подъема груза на необходимую высоту, с;

t6 — время укладки груза в штабель, с (t6 = 5—8 с);

t7 — время отклонения рамы грузоподъемника назад без груза (t7 = 2—3 с);

t8 — время опускания порожней каретки вниз, с;

t9 — время разворота погрузчика без груза, с (равно t2);

t10 — время на обратный (холостой) заезд погрузчика, с;

t11 — суммарное время для переключения рычагов и срабатывания исполнительных цилиндров после включения, с (t11 = 6—8 с).

Время передвижения погрузчика (с) с грузом или без него определяется по формуле

t3,10 = L/vпер + tрз ,

где L — среднее расстояние транспортирования груза, м;

tрз — время на разгон и замедление погрузчика (может быть принято от 1 до 1,5 с).

vпер(с грузом) = 6,5*1000/3600 = 1,8 м/с

vпер (без груза) = 7,5*1000/3600 = 2,083 м/с

t3 = L/vпер + tрз = 40/1,8 + 1,25 = 23,5 с

t10 = L/vпер + tрз = 40/2,083+ 1,25 = 19,2 с

Продолжительность подъема, с, и опускания груза определяется по формуле

t5,8 = H/vпод(оп) + tрз ,

где Н — средняя высота подъема (опускания) груза, м.

vпод = 4,25/60 = 0,071 м/с

vоп = 6,2/60 = 0,103 м/с

t5 = H/vпод + tрз = 3/0,071 + 1,25 = 43,5 с

t8 = H/vоп + tрз = 3/0,103 + 1,25 = 30,4 с

в итоге получаем:

Тц = ϕ ( t1 + t2 + . + t11) = 0,85*(12,5 + 8 + 23,5 + 3 +43,5 + 7 + 3 + 30,4

+ 12,5 + 19,2 + 7) = 0,85*169,6 = 144,16 с = 144,2 с = 2,4 мин

ТЦ = 144,2 с = 2,4 мин

Мощность, затрачиваемая погрузчиком на передвижение с грузом (кВт):

Nпр = = = 47,84313725 кВт

Мощность, затрачиваемая на подъем груза (кВт):

Nпод = = = 0,539460784 к Вт

Тогда суммарная мощность двигателя составит:

N = Nпр + Nпод = 47,84313725 + 0,539460784 = 48,38259803 кВт

Из стандартного ряда мощностей выберем двигатель мощностью Р = 50 кВт. технический эксплуатационный погрузчик конвейер

Техническая производительность:

ПТ = 3600*QH/Тц = 3600*1500/144,2 = 37 448 кг = 37,448 т/ч.

ПТ = 37,448 т/ч

Эксплуатационная производительность погрузчика определяется по формуле:

Псм = Пт*kв*kгр*Тсм

Где kв— коэффициент использования машины во времени (отношение времени работы в течение смены к ее продолжительности); kв = 0,8

kгр — коэффициент использования машины по грузоподъемности (отношение массы груза, перемещаемой в среднем за один рабочий цикл, к номинальной грузоподъемности); kгр = 400/1500 = 0,26(6)

Тсм — число рабочих часов в смене (8 часов).

Псм = 37,448*0,8*0,26(6)*8 = 63,911 т/смену, Псм = 63,911 т/см

Вывод: Необходимо повышать среднюю массу перемещаемого груза

Определить сменную эксплуатационную производительность для горизонтального конвейера и такого же конвейера установленного под углом α к горизонту

Популярные материалы:

Распределение исполнителей по специальностям и квалификации
Общее количество исполнителей на объекте проектирования, полученное ранее расчетом в п.3.10 необходимо распределить по специальностям (видам работ) и квалификации. В проектах по зонам технического обслуживания количество исполнителей для ...

Мероприятия по обеспечению безопасности дорожного движения
Эффективность и надежность эксплуатации подвижного состава во многом зависит от безопасной работы автотранспорта. В настоящее время этому вопросу уделяется особое внимание. Наше государство выделяет огромные средства, которые направлены н ...

Договор перевозки грузов в пользу третьего лица
Мнение, по которому договор перевозки грузов рассматривается как договор в пользу третьего лица, довольно распространено в юридической литературе. Однако большинство авторов разделяют это мнение, не аргументируя ничем свою точку зрения, и ...