Схемы управления стрелочными электроприводами

Информация » Схемы управления стрелочными электроприводами

Страница 3

В цепи контрольных реле проверяется наличие под током реле датчика одного положения и обесточенное состояние другого. Реле положения датчиков получают питание с датчиков. В приводе установлены датчик левого и правого положения остряков. Это положение указывают поводки датчиков, на обмотку 3-4 которых подается напряжение со вторичной обмотки трансформатора КТ; на выход датчика (обмотка 1-2) подается напряжение, если его поводок находится в соответствующем крайнем секторе (левом – для левого датчика, и правым – для правого). Например, при плюсовом положении стрелки №2 (см. приложение 3.1), поводки обоих датчиков находятся в левых секторах, и, соответственно, на выходе левого датчика есть напряжение, а у правого – нет. Далее напряжение с выхода датчика (обмотка 1-2) прикладывается к реле положения датчика (в данном случае плюсового 2ПД), которое встает пор ток. Конденсатор С4 исключает подмагничивание сердечника левого датчика. Конденсатор С2 сглаживает пульсации напряжения на реле 2МД.

Перевод стрелки. При нажатии кнопки перевода в минусовое положение, возбуждается минусовое управляющее реле 2МУ, которое включает цепь нейтрального пускового реле 2НС: П, фронтовой контакт кнопки 2КВ, фронтовой контакт реле 2МУ, фронтовой контакт реле 2ПК, тыловой контакт реле п2РК, обмотка 4-2 реле 2НС, тыловой контакт реле 3п2РК, тыловой контакт реле 2ВКС, тыловой контакт реле оп402аП, фронтовой контакт реле 10п402аП, тыловой контакт реле ПМ2С, фронтовой контакт реле 2З, фронтовой контакт реле 2бЗ, фронтовой контакт реле 2п2а/2З, М.

Возбудившись, реле 2НС замыкает свой контакт в цепи возбуждения реле п2НС, подключает фазы рабочего тока к блоку 2ФК.

В случае наличия всех трех фаз, на выход 52 подается потенциал, и, после переброски якоря реле 2ПС-1, собирается цепь самоблокировки реле 2НС: контакт 52 блока 2ФК, тыловой контакт реле 2РК, фронтовой контакт кнопки 2КВ, тыловой контакт реле п2РК, обмотка 3-1 реле 2НС, тыловой контакт реле 2ПС-1, тыловой контакт реле 2МД, контакт 53 фазоконтрольного блока 2ФК.

Встав под ток, реле п2НС замыкает цепь поляризованных пусковых реле 2ПС-1 и 2ПС-2: П, фронтовой контакт кнопки 2КВ, фронтовой контакт реле 2МУ, фронтовой контакт реле 2ПК, тыловой контакт реле п2РК, обмотка 1-3 реле 2ПС-1 и 2ПС-2, контакты 72-71 блока 2ФК, фронтовой контакт реле п2НС, тыловой контакт реле 3п2РК, тыловой контакт реле 2ВКС, тыловой контакт реле оп402аП, фронтовой контакт реле 10п402аП, тыловой контакт реле ПМ2С, фронтовой контакт реле 2З, фронтовой контакт реле 2бЗ, фронтовой контакт реле 2п2а/2З, М.

Реле 2ПС-1 и 2ПС-2 перебрасывают якоря. Реле 2ПС-1 изменяет усиленными контактами порядок подключения фаз рабочего тока к обмоткам статора электродвигателя, собирает цепь самоблокировки реле 2НС и подготовляет пусковую цепь для перевода стрелки в другое положение. Реле 2ПС-2 замыкает свои контакты в цепях открытия тиристорных блоков 2ТБ-1 и 2ТБ-2: контакт 33 тиристорного блока, тыловой контакт реле 2ПУ, тыловой контакт реле 2МД, тыловой контакт реле 2ПС-2, контакт 53 тиристорного блока.

Тиристорные блоки 2ТБ-1 и 2ТБ-2 открываются, и через их контакты 12-72 рабочий ток подается на обмотки статора электродвигателя. Начинается перевод стрелки в минусовое положение, поводок левого датчика выходит из левого сектора, обесточивается реле 2ПД, размыкая свой контакт в цепи контрольного стрелочного реле 2ПК.

По окончании перевода, поводок правого датчика входит в правый сектор, на его (датчика) выходной обмотке 1-2 появляется напряжение, прикладываемое к реле 2МД. Встав под ток, реле 2МД разрывает цепь открытия блоков 2ТБ-1 и 2ТБ-2. Последние закрываются и отключают две фазы рабочего тока от обмоток статора электродвигателя. Одновременно с этим, реле 2МД разрывает цепь самоблокировки реле 2НС и подготовляет цепь питания реле 2МК.

Обесточившись, реле 2НС отключает все три фазы рабочего тока от блока 2ФК и разрывает цепь питания своего повторителя п2НС, который отпустив якорь, включает реле 2МК. Появляется контроль минусового положения.

Перевод стрелки при обесточенном путевом реле стрелочного участка возможен только при индивидуальном управлении одновременным нажатием пломбируемой вспомогательной стрелочной кнопки 2ВКС и кнопки перевода стрелки. При этом контакты реле оп402аП и 10п402аП шунтируются цепью из контактов реле 2ВКС и 2ПУ или 2МУ.

Если в начале перевода стрелки произойдет обесточивание путевого реле стрелочного изолированного участка, то стрелка доводится до крайнего положения.

Если из-за попадания постороннего предмета или по другой причине электродвигатель работает на фрикцию, то необходимо нажать кнопку перевода стрелки в другое положение. Если и после этого электродвигатель продолжает работать на фрикцию, то для отключения электродвигателя необходимо нажать кнопку 2КВ. Цепь самоблокировки нейтрального реле 2НС обрывается, реле отпускает якорь, от электродвигателя отключаются все фазы рабочего тока.

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Популярные материалы:

Расчет количества тележек
Тележки относятся к колесному безрельсовому транспорту и применяются для перевозки почты как внутри предприятий, так и по прилегающей территории. Тележка четырехколесная Т4-1000 предназначена для перевозки тяжелой почты (посылки, печать, ...

Топливная характеристика автомобиля
Топливная характеристика – это график зависимости расхода топлива от скорости движения на высшей передаче по горизонтальной дороге с твердым покрытием. Построение топливной характеристики производится в следующей последовательности: 1. З ...

Расчет годового пробега парка
Расчет производим по технологическим группам автомобилей предприятия. Группы делятся по маркам автомобилей. Ниже приводится расчет для группы автомобилей ГАЗ-3307, данные по остальным маркам подвижного состава сводим в таблицы. Корректир ...