Экологическая безопасность автотранспорта

Страница 1

Расчёт выбросов загрязняющих веществ предприятия, имеющего 10 автомобилей МАЗ-543240. Автомобили хранятся на открытой стоянке в тёплое и холодное время года, не оборудованной средствами подогрева. Предприятие находится в климатическом районе со следующими климатическими условиями: семь месяцев тёплый период, два месяца переходный период, три месяца холодный период. Расчёт выбросов загрязняющих веществ производится от поста ТО – 1.

Выбросы i-го вещества одним автомобилем k-й группы в день при выезде с территории или помещения стоянки и возврате рассчитываются по формулам:

, г; (4.1)

, г, (4.2)

где – удельный выброс i-го вещества при прогреве двигателя автомобиля k-й группы, г/мин;

– пробеговый выброс i-го вещества, автомобилем k-й группы при движении со скоростью 10…20 км/час, г/мин;

– удельный выброс i-го вещества при работе двигателя автомобиля k-й группы на холостом ходу, г/мин;

– время прогрева двигателя, мин;

, – пробег автомобиля по территории стоянки, км;

,– время работы двигателя на холостом ходу при выезде с территории стоянки и возврате на неё, мин.

Теплый период

Принимаем мин;км;км; мин.

Выбросы оксидов углерода (СО), принимаем следующие значения: г/мин; г/км; г/мин;

Тогда:

г;

г.

Выбросы углеводородов (СН), принимаем следующие значения: г/мин; г/км; г/мин.

Тогда:

г;

г.

Выбросы оксидов азота (NOх), принимаем следующие значения: г/мин; г/км; г/мин.

Тогда:

г;

Страницы: 1 2 3 4 5

Популярные материалы:

Топливо, состав горючей смеси и продуктов сгорания
С учётом типа двигателя и его быстроходности, степени сжатия выбирается сорт топлива, и устанавливаются его основные свойства. Элементарный состав по весу, цетановое число. В соответствии с ГОСТ 305-82 для данного автомобиля принимаем ди ...

Пробег с пассажирами
Пробег с пассажирами подвижного состава предприятия ОАО «Горшечноеавтотранс» представим в виде таблицы 1.7. Таблица 1.7 – Пробег с пассажирами Года Тыс. км 2006 575 2007 625 2008 655 Коэффициент техниче ...

Составление рациональных транспортных схем и возможных вариантов закрепления флота
Движение судов при перевозках грузов должно быть организованно так, чтобы производительность работы флота судоходного предприятия была наибольшей, а себестоимость перевозок наименьшей, что достигается минимальными балластными пробегами. ...