Составление рациональных транспортных схем и возможных вариантов закрепления флота
Движение судов при перевозках грузов должно быть организованно так, чтобы производительность работы флота судоходного предприятия была наибольшей, а себестоимость перевозок наименьшей, что достигается минимальными балластными пробегами.
Таблица 3
|
Грузопоток |
Род груза |
Объём груза |
Партионность |
|
Вентспилс (Латвия) – Триест (Италия) |
Сырая нефть |
5800 тыс. т. |
96 – 110 тыс. т. |
|
Дюнкерк (Франция) – Новоталлинск (Эстония) |
Сырая нефть |
3000 тыс. т. |
96 – 110 тыс. т. |
Рис.1
Транспортная схема маршрута судов
Новоталлинск (Эстония)
 |
193 мили
Сырая нефть, 3000 т.т. Вентспилс (Латвия)
958 миль
Сырая нефть, 5800 т.т.
3677 миль
Дюнкерк (Франция)
Триест (Италия)
 | |||||
 | |||||
 | |||||
2898 миль
Партионность заданных грузопотоков: 96-110 тыс.т. по обоим грузопотокам.
Т.к. УПО нефти = 1,203 м3/т, а грузовместимости судов: «Фронт» - 180663 м3, «Антарес», «Авант» - 107217 м3, «Бранч» - 114340 м3. Соответственно максимальное количество груза, которое судно может принять к перевозке равно: «Фронт» - 150177,1 т, «Антарес», «Авант» - 89124,7 т, «Бранч» - 95045,7 т.
Таким образом, для рейса подходит только судно типа «Фронт» и все расчёты будут вестись только по нему.
При составлении схем учитываем, что грузопотоки, осваиваемые в прямом и обратном направлении должны быть равными по объему (3000 тыс. тонн) (Рис. 1). Остаток неосвоенного грузопотока (1800 тыс. тонн) обеспечивается по другой схеме (Рис. 2).
Популярные материалы:
Организация работы нефтехозяйства
Бесперебойное обеспечение хозяйства нефтепродуктами с минимальными количественными и качественными потерями достигается решением комплекса вопросов, основными из которых являются:
- правильное планирование потребности в топливе и смазочн ...
Техническое обслуживание системы смазки
Техническое обслуживание системы смазки включает проведение плановых работ, предусмотренных руководством по эксплуатации автомобиля, и работ, связанных с поддержанием работоспособности автомобиля.
ТО-2 для легковых автомобилей в среднем ...
Рекорды иностранной авиации
После перелета Алкока и Брауна американец Французского происхождения Раймон Орте учредил приз в 25000 долларов тому, кто первым без посадки долетит из Нью-Йорка до Парижа или из Парижа до Нью-Йорка. В 1927 году борьба за приз Орте перешла ...
