Составление рациональных транспортных схем и возможных вариантов закрепления флота
Движение судов при перевозках грузов должно быть организованно так, чтобы производительность работы флота судоходного предприятия была наибольшей, а себестоимость перевозок наименьшей, что достигается минимальными балластными пробегами.
Таблица 3
|
Грузопоток |
Род груза |
Объём груза |
Партионность |
|
Вентспилс (Латвия) – Триест (Италия) |
Сырая нефть |
5800 тыс. т. |
96 – 110 тыс. т. |
|
Дюнкерк (Франция) – Новоталлинск (Эстония) |
Сырая нефть |
3000 тыс. т. |
96 – 110 тыс. т. |
Рис.1
Транспортная схема маршрута судов
Новоталлинск (Эстония)
 |
193 мили
Сырая нефть, 3000 т.т. Вентспилс (Латвия)
958 миль
Сырая нефть, 5800 т.т.
3677 миль
Дюнкерк (Франция)
Триест (Италия)
 | |||||
 | |||||
 | |||||
2898 миль
Партионность заданных грузопотоков: 96-110 тыс.т. по обоим грузопотокам.
Т.к. УПО нефти = 1,203 м3/т, а грузовместимости судов: «Фронт» - 180663 м3, «Антарес», «Авант» - 107217 м3, «Бранч» - 114340 м3. Соответственно максимальное количество груза, которое судно может принять к перевозке равно: «Фронт» - 150177,1 т, «Антарес», «Авант» - 89124,7 т, «Бранч» - 95045,7 т.
Таким образом, для рейса подходит только судно типа «Фронт» и все расчёты будут вестись только по нему.
При составлении схем учитываем, что грузопотоки, осваиваемые в прямом и обратном направлении должны быть равными по объему (3000 тыс. тонн) (Рис. 1). Остаток неосвоенного грузопотока (1800 тыс. тонн) обеспечивается по другой схеме (Рис. 2).
Популярные материалы:
Расчет основных
эксплуатационных показателей работы судов
Система эксплуатационных и экономических показателей работы судна предназначена для планирования, учета, контроля и анализа выполнения производственных заданий флота.
Количественные показатели представляют собой абсолютные величины, хара ...
Корректирование периодичности технического обслуживания
(ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, ТР)
Корректирование периодичности ТО-1.
Корректирование выполняем по формуле:
L1 = L1н · К1 · К3, (2.16)
где: L1 – скорректированная периодичность ТО-1, км.
L1н – нормативная периодичность ТО-1 [12], табл. 2.1. ...
Правила эксплуатации и требования к ручному инструменту
Ручной инструмент не должен иметь на своих поверхностях: выбоин, сколов, заусенцев, задирав и т.п. Не допускается использование неисправного инструмента и приспособлений.
Перед началом работы следует проверить все инструменты, неисправны ...
