Уточнение параметров тележки по результатам вписывания его в габарит
,
где 
м – полубаза тележки 18 – 578;
мм
k2 = 2 мм – коэффициент, зависящий от величины расчетного радиуса кривой;
k3 = 0 – уширение габарита приближения строений в расчетной
кривой.
Рассчитаем:
Для направляющих (по пятнику) :
Е0=28+27+(1,71-0)-25=31,71мм
Для расположенных между его направляющими сечениями:
Ев = 28+27+[2∙(1,850–0,925)∙0,925+1.71125–0]–25=33,42 мм
Для поперечных сечений вагона, расположенных снаружи (по консоли) его направляющих сечений
Ен=[28+27]∙
+[2∙(1.850+0,5065)∙0.5065-1.71125]-25= 60,79мм
Рассчитываем максимальную ширину строительного очертания, вписываемого в габарит вагона:
Строим горизонтальную габаритную рамку вписывания тележки 18-578 (рисунок 3).
|
Рисунок 3 – Горизонтальная габаритная рамка по габариту 02-ВМ
По габариту 02-ВМ В = 3150 мм, что больше чем 2В0 = 3086,58 мм, таким образом, из габаритной рамки видно, что тележка 18-578 вписывается в принятый для него габарит 02-ВМ.
Вертикальные размеры – для получения наименьшего допустимого возвышения кузова и укрепленных на нем частей над уровнем головки рельса необзодимо к размерам по высоте 
соответствующей габаритной рамки, прибавить величину возможного в эксплуатации понижения этих частей, т.е.
(3.5)
где 
суммарные понижения кузова вагона, в том числе по элементам:
- уменьшение толщины обода колеса в результате обточек его при ремонтах, проката и наличия местных выбоин на поверхности катания (не менее 22 мм, при этом учитывая номинальный размер 78,5 мм), таким образом 78,5-22=56.5 мм.
По расчету получим:
По расчету получим:
На рисунке показано нижнее очертание габарита 02-ВМ для обрессоренных частей кузова вагона.
Рисунок 4 – Нижнее очертание габарита 02-ВМ для обрессоренных частей кузова вагона
Популярные материалы:
Организация работы, производственно-технической службы, дублирование
техников по учёту резины, ГСМ, подвижного состава
Производственно-техническая служба осуществляет производственно технический учёт, который обеспечивает:
- своевременное получение информации о пробеге и техническом состоянии каждой единицы подвижного состава;
- регистрацию работ по тех ...
Возможные регулировки системы
Одной из причин ухудшения динамики автомобиля во время разгона является нарушение работы ускорительного насоса. Правильность работы ускорительного насоса проверить очень просто. Проверяют работу ускорительного насоса при снятой крышке кар ...
Функции и роль в производственном процессе
тормозной кулак восстановление автомобильный
Республиканское унитарное дочернее транспортное предприятие «Автобусный парк №1» - это предприятие осуществляет как внутригородские, так и пригородные перевозки людей.
Отдел эксплуатации - за ...
