Расчет увеличения осадки судна от крена, изменения плотности воды, проседания на мелководье и расчет безопасной ширины фарватера
І. Танкер длиной L = 174 м, шириной В = 23,5 м со статической осадкой Тсm = 9,8 м на ровном киле следует со скоростью V = 14 уз (7,2 м/с) на мелководье, Hгл = 14,8 м.
Определить суммарное увеличение осадки от крена судна θ = 3º, при изменении плотности воды от ρ1 = 1,025 m/м3 до ρ2 = 1,008 m/м3 при поправке на пресную воду ∆Т = 213 мм и от проседания на мелководье.
Увеличение осадки от крена
∆Ткр 
tg θ = 
tg 3º = 0,61 м
Формула используется при θ ≤ 8
2. Увеличение осадки от изменения плотности воды
∆Тпл = 
·∆Т = 
213 = 0,15 м
3. Увеличение осадки от проседания на мелководье
∆Тv´ = 
· 
при 1,5 <
< 4
или ∆Тv = 
при ≤ 1,4
где Кv – коэффициент, зависящий от 
см. таблицу
L/B Кv L/B Кv
4 1,32 8 1,17
5 1,27 9 1,15
6 1,23 12 1,1
7 1,19
= 
= 7,4 К = 1,18; ∆Тv´ = 
·
= 0,84 м
4. Увеличение дифферента на корму при коэффициенте общей полноты корпуса 
≤ 0,65
∆Тк = Кк ∆Тv´, где Кк – коэффициент, зависящий от см. таблицу
L/B Кк
3,5 – 5,0 1,5 – 1,25
5 – 7 1,25 – 1,1
7 – 9 1,1
= = 7,4 Кк = 1,1
∆Тv = Кк ∆Тv´ = 1,1·0,84 = 0,92 м
5. Суммарное увеличение осадки
а) на миделе
∆Т= ∆Ткр + ∆Тпл + ∆Тv′ = 0,61 + 0,15 + 0,84 = 1,60 м
б) кормой при острых отводах кормы
∆Тк = ∆Тпл + ∆Тvк = 0,15 + 0,92 =1,07 м
т.е. максимальное увеличение осадки ∆Т = 1,60 м
2. Максимальная динамическая осадка
Тдин = Тсm + ∆Т = 9,80 + 1,60 = 11,40 м
Определить суммарное увеличение осадки:
1) от крена судна θ ;
2) при переходе судна из воды с плотностью ρ1
в воду с плотностью ρ2при поправке на пресную воду ∆Т ;
3) от проседания при плавании на мелководье по формулам Института гидрологии и гидротехники АН СССР для судов с острыми отводами;
4) при увеличении дифферента на корму и максимальную осадку
|
Номер задачи |
L, м |
В, м |
Тсm, м |
Θ, град. |
∆Т, мм |
ρ1 m/м3 |
ρ2 m/м3 |
Нгл, м |
* V, уз. |
|
81 |
100 |
13,3 |
6,30 |
3 |
85 |
1,030 |
1,000 |
7,80 |
9,5 |
|
82 |
102,3 |
14,1 |
6,35 |
4 |
87 |
1,029 |
1,002 |
8,90 |
10,0 |
|
83 |
104,2 |
15,2 |
6,40 |
5 |
90 |
1,028 |
1,005 |
10,60 |
11,5 |
|
84 |
105,6 |
14,4 |
6,55 |
6 |
92 |
1,027 |
1,007 |
8,80 |
10,5 |
|
85 |
108,1 |
15,3 |
6,70 |
7 |
97 |
1,026 |
1,008 |
10,70 |
10,8 |
|
86 |
110,6 |
15,4 |
6,85 |
8 |
100 |
1,025 |
1,013 |
8,80 |
12,5 |
|
87 |
112,5 |
16,0 |
7,05 |
7 |
116 |
1,024 |
1,008 |
9,40 |
11,8 |
|
88 |
114,4 |
16,3 |
7,10 |
6 |
123 |
1,023 |
1,010 |
11,40 |
13,2 |
|
89 |
116,7 |
16,6 |
7,25 |
5 |
131 |
1,022 |
1,015 |
9,60 |
12,4 |
|
90 |
138,0 |
19,9 |
8,50 |
4 |
175 |
1,021 |
1,004 |
11,90 |
13,0 |
Популярные материалы:
Технологическое проектирование участка инструментального контроля и подбор
технологического оборудования
Расчету подлежит участок диагностирования легковых автомобилей, имеющий одну линию, укомплектованную набором контрольно-диагностического оборудования, необходимого для проведения инструментального контроля. Проектируемый участок обслужива ...
Обоснование и выбор маршрутов перевозок
Работа автотранспорта должна организовываться на четкой организации движения подвижного состава, обеспечивающей максимальную производительность при минимально возможной (в конкретных условиях) себестоимости перевозок. Правильная организац ...
Определение прочих затрат
Целый ряд расходов предприятия связан с организацией работы, обслуживанием производства и управлением предприятием – оплата услуг связи, ЖКХ, расходы на рекламу, расходы на командировки и другие. Величина этих расходов составляет примерно ...
