Организация плановых видов ремонта вагонов
Разделение вагонного парка между государствами СНГ и другими государствами потребует уточнения потребностей в деповском и капитальном ремонтах на 1993 г.— 2000 гг.
Таблица 2.4.1.
Объемы работы по деповскому и капитальному ремонту (тысячи единиц)
|
Наименование |
Годы | |||||
|
позиций |
1993 |
1994 |
1995 |
1996 |
1997 |
2000 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
1. Потребность в деповском ремонте |
547,0 |
570,1 |
569,0 |
576,9 |
585,0 |
609,2 |
|
2. Ремонтные мощности деповского ремонта |
574,1 |
577,0 |
577,3 |
611,3 |
614,2 |
624,0 |
|
3. Резерв мощностей |
+27,1 |
+6,9 |
+8,3 |
+34,4 |
+29,2 |
+15,0 |
|
4. Потребность в капитальном ремонте |
79,6 |
80,1 |
69,4 |
71,2 |
73,3 |
82,0 |
|
5. Мощности капитального ремонта |
64,0 |
65,0 |
64,3 |
65,1 |
65,8 |
98,0 |
|
6. Недостаток ремонтных мощностей для капитального ремонта |
- 15,6 |
- 15,1 |
- 5,1 |
- 6,1 |
- 7,5 |
- 16,0 |
Таблица 2.4.2.
Объем плановых ремонтов вагонов собственности промышленных предприятий
|
Годы |
Вид ремонта | |
|
деповский |
капитальный | |
|
1993 |
59000 |
1300 |
|
1994 |
60000 |
1400 |
|
1995 |
61000 |
1500 |
|
1996 |
62000 |
1700 |
|
1997 |
63000 |
1700 |
|
1998 |
64000 |
1800 |
При общем резерве мощности по деповскому ремонту вагонов в 1995 г. 8,3 тысячи единиц, 7 железных дорог имеют дефицит: Горьковская, Куйбышевская, Свердловская, Западно-Сибирская, Красноярская, Дальневосточная и БАМ.
Популярные материалы:
Техника безопасности при монтаже валопровода
До начала монтажа следует: установить и смонтировать все средства механизации работ — грузоподъемные машины и механизмы, предусмотренные проектом производства работ; подготовить необходимые инструменты, приспособления и материалы.
Грузоп ...
Расчет оптимального замкнутого маршрута
Имеется 6 городов, соединенных между собой дорогами так, что из любого транспортного узла можно проехать в любой другой пункт. Выезжая из одного пункта, коммивояжер должен побывать в других пунктах по одному разу и вернуться в исходный пу ...
Уточнение параметров тележки по
результатам вписывания его в габарит
Одним из главных условий безопасности движения локомотивов, вагонов и другого подвижного состава является предупреждение их соприкосновения со стационарными сооружениями, расположенными вблизи железнодорожного пути, или с подвижным состав ...
