Определение количества ремонтных рабочих на объекте проектирования
Число производственных рабочих мест и рабочего персонала рассчитывается по формулам:
, чел, (2.46)
, чел, (2.47)
где Ря - число явочных, технологически необходимых рабочих или количество рабочих мест, чел.;
Рш- штатное число производственных рабочих, чел.;
- годовая трудоемкость соответствующей зоны ТО, ТР, цеха, отдельного специализированного поста или линии диагностирования, чел.-ч;
ФРМ - годовой производственный фонд времени рабочего места (номинальный), ч. (принимается по Приложению 2 Методических указаний);
ФРВ - годовой производственный фонд рабочего времени штатного рабочего, т.е. с учетом отпуска и невыхода на работу по уважительным причинам, ч (принимается по Приложению 2 Методических указаний)
Таблица 2.3 – Расчетные показатели по объекту проектирования
|
№ п/п |
Наименование показателя |
Условное обозначение |
Единица измерения |
Величина показателя | |
|
Расчетная |
Принятая | ||||
|
1 |
Годовая производственная программа: | ||||
|
- по ЕО |
|
обслуж. |
43690,5 |
43,690 | |
|
- по ТО-1 |
|
обслуж. |
2362 |
2362 | |
|
- по ТО-2 |
|
обслуж. |
759 |
759 | |
|
- по СО |
|
обслуж. |
280 |
280 | |
|
- по Д-1 |
|
воздейст. |
3196,9 |
3197 | |
|
- по Д-2 |
|
воздейст. |
910,8 |
911 | |
|
2 |
Сменная производственная программа: | ||||
|
- по ЕО |
|
обслуж. |
174,76 |
175 | |
|
- по ТО-1 |
|
обслуж. |
9,448 |
9 | |
|
- по ТО-2 |
|
обслуж. |
3,036 |
3 | |
|
3 |
Общая годовая трудоемкость работ ТР |
|
чел.-ч. |
26301,681 |
26302 |
|
4 |
Годовая трудоемкость работ по объему проектирования: | ||||
|
в зонах ТО: |
|
чел.-ч. |
14548,8 |
14549 | |
|
|
чел.-ч. |
7482,82 |
7483 | ||
|
|
чел.-ч. |
9636,26 |
9636 | ||
|
в зоне диагностики: |
|
чел.-ч. |
882,37 |
882 | |
|
|
чел.-ч. |
1002,1 |
1002 | ||
|
на постах ТР |
|
чел.-ч. |
26301,68 |
26302 | |
|
в цехах (постах зоны ТР) |
|
чел.-ч. |
14069,1 10069,1 |
14069 10520 | |
|
5 |
Количество производственных рабочих на объекте проектирования: | ||||
|
- явочное |
Ря |
чел. |
3,7 |
4 | |
|
- штатное |
Рш |
чел |
4,2 |
4 | |
Популярные материалы:
Составление рациональных транспортных схем и
возможных вариантов закрепления флота
Движение судов при перевозках грузов должно быть организованно так, чтобы производительность работы флота судоходного предприятия была наибольшей, а себестоимость перевозок наименьшей, что достигается минимальными балластными пробегами.
...
Разработка технологического процесса ремонта автосцепного оборудования
Позиция демонтажа, ремонта несъемного оборудования и деталей, монтажа автосцепного устройства расположена на 4 пути вагоно-сборочного цеха. Позиция оснащена необходимым оборудованием, технологической оснасткой и приспособлениями согласно ...
Анализ производственного травматизма
Цель анализа – выявить количественные показатели травматизма, провести причинно-факторный анализ и разработать организационно-технические мероприятия по снижению уровня травматизма.
Для количественной оценки травматизма используется стат ...
