Относительная часовая производительность самолёта
самолет силовой установка двигатель
где 
– средняя рейсовая скорость.
ТРДД (m=1): 
ТРДД (m=6): 
Удельная производительность самолёта
где 
– число пассажиров.
ТРДД (m=1): 
ТРДД (m=6): 
Километровый расход топлива
ТРДД (m=1): 
ТРДД (m=6): 
Приведённый расход топлива
ТРДД (m=1): 
ТРДД (m=6): 
На основании полученных данных составляем табл. 1.3 критериев технико-экономической эффективности применения рассматриваемых вариантов силовых установок на самолёте.
Таблица 1.3
|
|
|
|
|
|
| |
|
ТРДД(m=1) |
0,017 |
14,3 |
0,14 |
11,65 |
2909 |
290,9 |
|
ТРДД(m=6) |
0,15 |
126 |
1,25 |
9,21 |
259 |
25,9 |
Сопоставили технико-экономические показатели эффективности заданного самолёта с рассматриваемыми вариантами силовых установок и приняли решение об окончательном приемлемом варианте силовой установки.
По критериям технико-экономической эффективности применения силовой установки на самолёте: 
приняли решение о выборе силовой установки типа ТРДД с большой степенью двухконтурности m=6.
Выбор прототипа, конструктивной схемы, основных параметров рабочего процесса, показателей эффективности работы основных узлов двигателя
На основании полученных данных принимаем в качестве прототипа турбореактивный двухконтурный двигатель Pratt & Whitney JT9D-59A, устанавливаемый на самолётах DC10-40, A300B, Boeing 747-200; двухвальный, состоит из вентилятора, трёх подпорных ступеней, разделительного корпуса и одиннадцати ступенчатого КВД. КВД приводится во вращение двух ступенчатой ТВД, а вентилятор – четырёх ступенчатой ТНД. Турбина, компрессор и вентилятор двигателя осевые; шести, пятнадцати и одно ступенчатые соответственно.
В табл. 1.4 приведены основные параметры рабочего процесса при стандартных атмосферных условиях на взлётном режиме.
Прототип двигателя (JT9D-59A):
Таблица 1.4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
210 |
0,066 |
744 |
1500 |
1+3+11 |
2+4 |
4120 |
24,5 |
Популярные материалы:
Расчет площади территории
Площадь участка
(24)
где Fз пс, Fз aб, Fхр – площадь соответственно производственно – складских помещений, административно – бытовых помещений и площадок для хранения автомобилей, м2,
Кз = 20…40% – плотность застройки территории;
Fуч ...
Определение общей годовой трудоемкости технических
воздействий подвижного состава предприятия
Годовая трудоемкость ежедневного обслуживания
Т = tN, чел. –ч (2.35)
Т = 0.09 ● 14480.3 = 1303.23 чел.ч.
Годовая трудоемкость ТО-1
Т = t1 N 1 + Тсп. Р(1), чел. –ч (2.36)
где: Тсп. Р(1) - трудоемкость сопутствующего ремонта при ...
Фонд основной заработной платы
Фонд основной заработной платы планируется по статьям номенклатуры расходов по каждой профессии и в целом по депо.
Годовой фонд основной заработной платы по каждой профессии
, (9)
где – явочная численность работников данной профессии, ...
