Экологическая безопасность автотранспорта
Принимаем 
мин;
км;
км; 
мин.
Выбросы оксидов углерода (СО), принимаем следующие значения: 
г/мин; 
г/км; 
г/мин.
Тогда:
г;
г.
Выбросы углеводородов (СН), принимаем следующие значения: 
г/мин; 
г/км; 
г/мин.
Тогда:
г;
г.
Выбросы оксидов азота (NOх), принимаем следующие значения: 
г/мин; 
г/км; 
г/мин.
Тогда:
г;
г.
Выбросы сажи (С), принимаем следующие значения: 
г/ммн; 
г/км; 
г/мин.
Тогда:
г;
г.
Выбросы диоксидов серы (SO2), принимаем следующие значения: 
г/мин; 
г/км; 
г/ммн.
Тогда:
г;
г.
Валовый выброс i-го вещества автомобилями рассчитывается раздельно для каждого периода года по формуле
, т/год, (4.3)
где 
– коэффициент выпуска (выезда);
– количество автомобилей k-й группы на территории или в помещении стоянки за расчетный период;
– количество дней работы в расчетном периоде (холодном, теплом, переходном);
– период года (Т – теплый, П – переходный, Х – холодный); для холодного периода расчет 
выполняется для каждого месяца.
, (4.4)
где 
– среднее за расчетный период количество автомобилей k-й группы, выезжающих в течение суток со стоянки.
Популярные материалы:
Инструктаж по технике безопасности
депо автосцепной ремонт неисправность
По характеру проведения инструктажей, они делятся: вводный, первичный на рабочем месте, повторный, целевой и внеплановый.
Вводный инструктаж проводит инженер по охране труда. Регистрация вводного ин ...
Значение диагностики, ТО и ремонта в обеспечении технической готовности
подвижного состава
По сути своей техническое обслуживание (ТО) – это комплекс мероприятий по поддерживанию автомобиля в работоспособном состоянии, по обеспечению надежности и экономичности работы, безопасности движения, защиты окружающей среды, уменьшению и ...
Определение тарифов и порогов рентабельности транспортного
предприятия
Требуется: определить для транспортной компании исходя из анализа издержек по данному виду деятельности:
а) величину предельного, технического и целевого тарифов;
б) тариф на перевозку единицы продукции;
в) порог рентабельности предпри ...
