Выбор и расчет загрузки транспортных средств для доставки грузов потребителю
Модель расчета загрузки транспортных средств используется в задаче распределения работ между группами транспортных средств для обеспечения максимальной производительности транспорта и выполнения заказа на перевозку груза в полном объеме. Число транспортных единиц подвижного состава и объем грузов, планируемых к перевозке от поставщиков к потребителям, практически не ограничены.
Цель решения данной задачи – рассчитать загрузку транспортных средств (в определенные промежутки времени). Программа доставки товаров формируется в процессе распределения грузов между транспортными средствами. Критерием оптимальности является максимальная производительность всех имеющихся транспортных средств. Задача имеет следующие ограничительные условия – фонд времени работы (ФВР) каждой группы ограничен определенной величиной.
В процессе выполнения данной курсовой работы требуется определить:
· свойства заданных грузов;
· значимость факторов, влияющих на выбор того или иного вида груза;
· используемые виды транспортных тарифов на перевозку грузов;
· коэффициенты загрузки транспортных средств;
· количество транспортных средств, необходимых для доставки грузов потребителям.
Для указанных грузов определяются их свойства согласно следующей классификации, представленной в таблице 3.1.
Обозначение грузов:
A – масляная краска,
B – мебель.
В данной таблице выбранное свойство помечается знаком "+", а при отсутствии какого-либо свойства ставится знак "−".
Таблица 3.1 – Свойства грузов, намеченных к перевозке, для выполнения заказа потребителе
|
№ п/п |
Классификация грузов |
Наименование грузов | |||
|
Масляная краска |
Мебель | ||||
|
А. По происхождению | |||||
|
1 |
Продукция растениеводства |
− |
− | ||
|
2 |
Продукция лесоводства |
− |
− | ||
|
3 |
Продукция добывающей (горнорудной) промышленности |
− |
− | ||
|
4 |
Продукция текстильной промышленности |
− |
− | ||
|
5 |
Продукция швейной промышленности |
− |
− | ||
|
6 |
Продукция металлообрабатывающей промышленности |
− |
− | ||
|
7 |
Продукция химической промышленности |
+ |
− | ||
|
8 |
Продукция животноводства |
− |
− | ||
|
9 |
Продукция птицеводства |
− |
− | ||
|
10 |
Продукция деревообрабатывающей промышленности |
− |
+ | ||
|
Б. По физико-химическим свойствам | |||||
|
11 |
Скоропортящаяся продукция полеводства, садоводства, огородничества, животноводства, птицеводства и рыболовства |
− |
− | ||
|
12 |
Гигроскопичные грузы |
+ |
+ | ||
|
13 |
Грузы, впитывающие посторонние запахи |
− |
− | ||
|
14 |
Грузы, обладающие специфическими запахами |
+ |
− | ||
|
15 |
Устойчиво сохраняющиеся грузы |
− |
+ | ||
|
16 |
Смерзающиеся (слеживающиеся) грузы |
− |
− | ||
|
17 |
Опасные вещества |
+ |
− | ||
|
18 |
Грузы, убывающие в весе |
− |
− | ||
|
В. По способу перевозки | |||||
|
19 |
Бестарные сыпучие грузы (перевозка насыпью) |
− |
− | ||
|
20 |
Бестарные сыпучие грузы (перевозка навалом) |
− |
− | ||
|
21 |
Бестарные жидкие грузы (перевозка наливом) |
− |
− | ||
|
22 |
Сухие грузы (насыпные, навалочные, тарно-штучные) |
+ |
+ | ||
|
23 |
Наливные грузы |
− |
− | ||
|
Г. По весовым характеристикам и габаритам | |||||
|
24 |
Легковесные грузы |
+ |
+ | ||
|
25 |
Тяжеловесные грузы |
− |
− | ||
|
26 |
Негабаритные грузы |
− |
− | ||
|
27 |
Длинномерные грузы |
− |
− | ||
|
Д. По технологии хранения | |||||
|
28 |
Ценные грузы и грузы, портящиеся от воздействия влаги и изменения температуры |
− |
− | ||
|
29 |
Грузы, портящиеся от воздействия влаги |
+ |
+ | ||
|
30 |
Грузы, не подвергающиеся воздействию внешней среды, хранящиеся на открытых площадках |
− |
− | ||
Популярные материалы:
Специализация предприятия и основные производственные фонды
Одним из принципов рациональной организации производства на предприятиях является углубление специализации и рациональное сочетание отраслей.
Под специализацией предприятия понимается сосредоточение его деятельности на оказание определен ...
Охрана окружающей среды
Под охраной окружающей среды понимается система мер, направленная на поддержание рациональной взаимосвязи между деятельностью человека и окружающей средой, которая обеспечивает сохранение и восстановление природных ресурсов и предопределя ...
Конструктивные особенности тележки
Вес рамы и кузова тепловоза через восемь шаровых опор передается на две трехосные тележки (рис.9), имеющие индивидуальный привод колесной пары от тягового электродвигателя. Большая часть узлов тележки полностью унифицирована с аналогичным ...
