Определение токов фидеров и тяговых подстанций
При одинаковых напряжениях на тяговых подстанциях и одинаковых площадях поперечного сечения контактных проводов обоих путей ток каждого электровоза может быть легко разложен на токи фидеров тяговых подстанций следующим образом.
Сначала находится распределение тока электровоза между подстанциями, затем определяются токи фидеров. При наличии нескольких поездов в межподстанционной зоне ток каждого фидера находится методом наложения нагрузок - как сумму токов от каждой нагрузки. Так для схемы на рисунке 7 при расположении поезда левее поста секционирования, который находится посередине межподстанционной зоны, токи фидеров от каждой нагрузки находятся по формулам:
(5.1)
(5.2)
Где 
- токи подстанций А и Б соответственно;
- расстояние от левой подстанции до электровоза;
- расстояние фидерной зоны.
При расположении поезда правее поста секционирования токи фидеров будут определяться по формулам:
(5.3)
(5.4)
Аналогичные выражения могут быть получены и для движения поезда по другому пути:
(5.5)
(5.6)
(5.7)
(5.8)
Рисунок 7- Мгновенная схема и токораспределение при узловой схеме питания
Результаты расчетов распределения тока электровоза по фидерам для каждой межподстанционной зоны и каждого направления движения занесены в таблицы 1 и 2.
Таблица 1 – Положение поездов, их нагрузки и токи фидеров в межподстанционной зоне А-Б
|
Номер мгновенной схемы |
Момент времени |
Условный номер поезда |
lЭ, км |
IЭ, А |
А1 |
А2 |
Б1 |
Б2 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
1 |
0 |
2л |
0 |
1000 |
0 |
1000 |
0 |
0 |
|
1 |
0 |
13л |
4,8 |
1180 |
295 |
295 |
295 |
295 |
|
всего |
295 |
1295 |
295 |
295 | ||||
|
2 |
1 |
2л |
1 |
1000 |
52 |
844 |
52 |
52 |
|
2 |
1 |
13л |
3,9 |
1100 |
223 |
430 |
223 |
223 |
|
всего |
276 |
1273 |
276 |
276 | ||||
|
3 |
2 |
2л |
1,8 |
2000 |
188 |
1438 |
188 |
188 |
|
3 |
2 |
13л |
2,9 |
1040 |
157 |
569 |
157 |
157 |
|
всего |
345 |
2006 |
345 |
345 | ||||
|
4 |
3 |
2л |
2,8 |
1920 |
280 |
1080 |
280 |
280 |
|
4 |
3 |
13л |
1,9 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
всего |
280 |
1080 |
280 |
280 | ||||
|
5 |
4 |
2л |
3,8 |
1560 |
309 |
634 |
309 |
309 |
|
5 |
4 |
13л |
0,9 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
всего |
309 |
634 |
309 |
309 | ||||
|
6 |
5 |
2л |
4,7 |
1620 |
397 |
430 |
397 |
397 |
|
6 |
5 |
13л |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
всего |
397 |
430 |
397 |
397 | ||||
|
7 |
6 |
2п |
5,6 |
1520 |
317 |
317 |
317 |
570 |
|
7 |
6 |
15п |
8,6 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
всего |
317 |
317 |
317 |
570 | ||||
|
8 |
7 |
2п |
6,6 |
1440 |
225 |
225 |
225 |
765 |
|
8 |
7 |
15п |
7,7 |
1340 |
133 |
133 |
133 |
942 |
|
всего |
358 |
358 |
358 |
1707 | ||||
|
9 |
8 |
2п |
7,5 |
1400 |
153 |
153 |
153 |
941 |
|
9 |
8 |
15п |
6,8 |
1280 |
187 |
187 |
187 |
720 |
|
всего |
340 |
340 |
340 |
1661 | ||||
|
10 |
9 |
2п |
8,5 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
10 |
9 |
15п |
5,8 |
1220 |
241 |
241 |
241 |
496 |
|
всего |
241 |
241 |
241 |
496 | ||||
Популярные материалы:
Безопасность движения поездов
Безопасность движения поездов - математически рассчитываемая вероятностная характеристика перевозочного процесса, обеспечиваемого метрополитеном как технологической системой. Эта система представляет собой совокупность средств технологиче ...
Сменная производительность работы агрегатов
Сменная производительность работы разбрасывателя определяется по следующей формуле:
W=0.1Bp Vp tp
Vp – рабочая скорость движения агрегата, км/ч;
Bp – рабочая ширина захвата агрегата, м;
tp – чистое рабочее время, ч.
Рабочая скорость ...
Ведомость оборудования, подъёмно-транспортное оборудование
Ведомость оборудования, подъёмно-транспортное оборудование представлена в таблице 2
Таблица 2 – Ведомость оборудования, подъёмно-транспортное оборудование
Наименование оборудования
Площадь занимаемая оборудованием, м2
Потребляе ...
