Определение токов фидеров и тяговых подстанций

Информация » Расчет системы электроснабжения участка постоянного тока » Определение токов фидеров и тяговых подстанций

Страница 1

При одинаковых напряжениях на тяговых подстанциях и одинаковых площадях поперечного сечения контактных проводов обоих путей ток каждого электровоза может быть легко разложен на токи фидеров тяговых подстанций следующим образом.

Сначала находится распределение тока электровоза между подстанциями, затем определяются токи фидеров. При наличии нескольких поездов в межподстанционной зоне ток каждого фидера находится методом наложения нагрузок - как сумму токов от каждой нагрузки. Так для схемы на рисунке 7 при расположении поезда левее поста секционирования, который находится посередине межподстанционной зоны, токи фидеров от каждой нагрузки находятся по формулам:

(5.1)

(5.2)

Где - токи подстанций А и Б соответственно;

- расстояние от левой подстанции до электровоза;

- расстояние фидерной зоны.

При расположении поезда правее поста секционирования токи фидеров будут определяться по формулам:

(5.3)

(5.4)

Аналогичные выражения могут быть получены и для движения поезда по другому пути:

(5.5)

(5.6)

(5.7)

(5.8)

Рисунок 7- Мгновенная схема и токораспределение при узловой схеме питания

Результаты расчетов распределения тока электровоза по фидерам для каждой межподстанционной зоны и каждого направления движения занесены в таблицы 1 и 2.

Таблица 1 – Положение поездов, их нагрузки и токи фидеров в межподстанционной зоне А-Б

Номер мгновенной схемы

Момент времени

Условный номер поезда

lЭ,

км

IЭ,

А

А1

А2

Б1

Б2

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1

0

0

1000

0

1000

0

0

1

0

13л

4,8

1180

295

295

295

295

всего

295

1295

295

295

2

1

1

1000

52

844

52

52

2

1

13л

3,9

1100

223

430

223

223

всего

276

1273

276

276

3

2

1,8

2000

188

1438

188

188

3

2

13л

2,9

1040

157

569

157

157

всего

345

2006

345

345

4

3

2,8

1920

280

1080

280

280

4

3

13л

1,9

0

0

0

0

0

всего

280

1080

280

280

5

4

3,8

1560

309

634

309

309

5

4

13л

0,9

0

0

0

0

0

всего

309

634

309

309

6

5

4,7

1620

397

430

397

397

6

5

13л

0

0

0

0

0

0

всего

397

430

397

397

7

6

2п

5,6

1520

317

317

317

570

7

6

15п

8,6

0

0

0

0

0

всего

317

317

317

570

8

7

2п

6,6

1440

225

225

225

765

8

7

15п

7,7

1340

133

133

133

942

всего

358

358

358

1707

9

8

2п

7,5

1400

153

153

153

941

9

8

15п

6,8

1280

187

187

187

720

всего

340

340

340

1661

10

9

2п

8,5

0

0

0

0

0

10

9

15п

5,8

1220

241

241

241

496

всего

241

241

241

496

Страницы: 1 2 3 4

Популярные материалы:

Определение передаточного числа главной передачи
Передаточное число главной передачи выбирают из условия обеспечения максимальной кинематической скорости автомобиля при максимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя и высших передачах в коробке передач. iг.л.=(0.377•nN•rд)/(V ...

Штырь
Износ и коррозионные повреждения рабочей поверхности — наиболее характерные дефекты штырей, у которых цилиндрическая поверхность не защищена облицовкой или наплавкой из нержавеющей стали. При обтачивании и установке облицовки следует учит ...

Технологическая планировка медницкого участка
Основной функцией медника является выполнение работ по ремонту топливных баков и трубопроводов. Работы на данном участке ручные и с использованием оборудования. Площадь медницкого участка определяется исходя из габаритных размеров необход ...