Определение токов фидеров и тяговых подстанций
При одинаковых напряжениях на тяговых подстанциях и одинаковых площадях поперечного сечения контактных проводов обоих путей ток каждого электровоза может быть легко разложен на токи фидеров тяговых подстанций следующим образом.
Сначала находится распределение тока электровоза между подстанциями, затем определяются токи фидеров. При наличии нескольких поездов в межподстанционной зоне ток каждого фидера находится методом наложения нагрузок - как сумму токов от каждой нагрузки. Так для схемы на рисунке 7 при расположении поезда левее поста секционирования, который находится посередине межподстанционной зоны, токи фидеров от каждой нагрузки находятся по формулам:
(5.1)
(5.2)
Где 
- токи подстанций А и Б соответственно;
- расстояние от левой подстанции до электровоза;
- расстояние фидерной зоны.
При расположении поезда правее поста секционирования токи фидеров будут определяться по формулам:
(5.3)
(5.4)
Аналогичные выражения могут быть получены и для движения поезда по другому пути:
(5.5)
(5.6)
(5.7)
(5.8)
Рисунок 7- Мгновенная схема и токораспределение при узловой схеме питания
Результаты расчетов распределения тока электровоза по фидерам для каждой межподстанционной зоны и каждого направления движения занесены в таблицы 1 и 2.
Таблица 1 – Положение поездов, их нагрузки и токи фидеров в межподстанционной зоне А-Б
|
Номер мгновенной схемы |
Момент времени |
Условный номер поезда |
lЭ, км |
IЭ, А |
А1 |
А2 |
Б1 |
Б2 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
1 |
0 |
2л |
0 |
1000 |
0 |
1000 |
0 |
0 |
|
1 |
0 |
13л |
4,8 |
1180 |
295 |
295 |
295 |
295 |
|
всего |
295 |
1295 |
295 |
295 | ||||
|
2 |
1 |
2л |
1 |
1000 |
52 |
844 |
52 |
52 |
|
2 |
1 |
13л |
3,9 |
1100 |
223 |
430 |
223 |
223 |
|
всего |
276 |
1273 |
276 |
276 | ||||
|
3 |
2 |
2л |
1,8 |
2000 |
188 |
1438 |
188 |
188 |
|
3 |
2 |
13л |
2,9 |
1040 |
157 |
569 |
157 |
157 |
|
всего |
345 |
2006 |
345 |
345 | ||||
|
4 |
3 |
2л |
2,8 |
1920 |
280 |
1080 |
280 |
280 |
|
4 |
3 |
13л |
1,9 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
всего |
280 |
1080 |
280 |
280 | ||||
|
5 |
4 |
2л |
3,8 |
1560 |
309 |
634 |
309 |
309 |
|
5 |
4 |
13л |
0,9 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
всего |
309 |
634 |
309 |
309 | ||||
|
6 |
5 |
2л |
4,7 |
1620 |
397 |
430 |
397 |
397 |
|
6 |
5 |
13л |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
всего |
397 |
430 |
397 |
397 | ||||
|
7 |
6 |
2п |
5,6 |
1520 |
317 |
317 |
317 |
570 |
|
7 |
6 |
15п |
8,6 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
всего |
317 |
317 |
317 |
570 | ||||
|
8 |
7 |
2п |
6,6 |
1440 |
225 |
225 |
225 |
765 |
|
8 |
7 |
15п |
7,7 |
1340 |
133 |
133 |
133 |
942 |
|
всего |
358 |
358 |
358 |
1707 | ||||
|
9 |
8 |
2п |
7,5 |
1400 |
153 |
153 |
153 |
941 |
|
9 |
8 |
15п |
6,8 |
1280 |
187 |
187 |
187 |
720 |
|
всего |
340 |
340 |
340 |
1661 | ||||
|
10 |
9 |
2п |
8,5 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
10 |
9 |
15п |
5,8 |
1220 |
241 |
241 |
241 |
496 |
|
всего |
241 |
241 |
241 |
496 | ||||
Популярные материалы:
Маркетинговые требования к СТО
Для обеспечения конкурентоспособности СТО необходимо учитывать ряд требований:
· обеспечение удобства места, времени и процедуры обслуживания;
· учет требований клиентов относительно удовлетворения их спроса;
· минимизация затрат време ...
Пожарная безопасность
На предприятии пожарной безопасности уделяется достаточное внимание. Весь инженерно-технический персонал ежегодно обучается по программе пожарно-технического минимума. С рабочими предприятия ежеквартально проводится инструктаж о мерах пож ...
Определение потоков насыщения
Потоки насыщения Мнi по j-му направлению движения определяются для расчета элементов светофорного цикла. Для расчетного и экспериментального определения Мнi следует использовать способы, изложенные в учебнике.
Таблица5 – Данные материало ...
