Боковые силы, действующие на автомобиль
По данным табл. 3.1 строим графики зависимости поперечной составляющей центробежной силы 
от среднего угла поворота управляемых колес при различных скоростях движения автомобиля (рис. 3.2)
Рисунок 3.2 – Графики зависимости поперечной составляющей центробежной силы от среднего угла поворота управляемых колес при различных скоростях движения автомобиля
Величина составляющей центробежной силы, вызванной изменением кривизны траектории 
, определяется скоростью поворота управляемых колес и скоростью движения автомобиля. В реальных условиях эксплуатации угловая скорость поворота управляемых колес грузовых автомобилей находится в пределах 0,01 – 0,1 рад/сек. Исходя из этого, в соответствии с формулой (3.7) определяем :
при V=20 (км/ч)=5,56 (м/с); 
:
;
.
Остальные значения определяем аналогично, а их значения заносим в табл. 3.2.
Таблица 3.2 – Определение , кН
|
Скорость поворота колес, рад/сек |
Скорость движения автомобиля, км/ч | ||||
|
20 |
40 |
60 |
80 |
100 | |
|
0,01 |
0,03248 |
0,06438 |
0,09686 |
0,12876 |
0,16066 |
|
0,02 |
0,06496 |
0,12876 |
0,19372 |
0,25752 |
0,32132 |
|
0,03 |
0,09744 |
0,19314 |
0,29058 |
0,38628 |
0,48198 |
|
0,04 |
0,12992 |
0,25752 |
0,38744 |
0,51504 |
0,64264 |
|
0,05 |
0,1624 |
0,3219 |
0,4843 |
0,6438 |
0,8033 |
|
0,06 |
0,19488 |
0,38628 |
0,58116 |
0,77256 |
0,96396 |
|
0,07 |
0,22736 |
0,45066 |
0,67802 |
0,90132 |
1,12462 |
|
0,08 |
0,25984 |
0,51504 |
0,77488 |
1,03008 |
1,28528 |
|
0,09 |
0,29232 |
0,57942 |
0,87174 |
1,15884 |
1,44594 |
|
0,1 |
0,3248 |
0,6438 |
0,9686 |
1,2876 |
1,6066 |
Популярные материалы:
Остановка дизеля
Перевод СЭУ с одной нагрузки на другую, в том числе и при снижении её, связан с изменением теплового состояния дизеля. Особенно опасна быстрая остановка дизеля, работающего с полной нагрузкой. Остановка дизеля без предварительного охлажде ...
Тахограф
Тахограф – это контрольно-измерительное устройство, которое совмещено со спидометром в некоторых грузовиках и автобусах. Служит он для непрерывного фиксирования скорости движения, пробега, времени труда и отдыха водителя Использование тах ...
Определение числа диагностических воздействий на весь парк за год
Согласно «Положению» [4], диагностирование как отдельный вид обслуживания не планируется и работы по диагностированию подвижного состава входят в объем работ ТО и ТР. При этом в зависимости от метода организации диагностирование автомобил ...
