Боковые силы, действующие на автомобиль
(3.7)
В случае неравномерного движения на автомобиль действует еще и сила (РуIII):
, (3.8)
где j – ускорение движения автомобиля.
Таким образом, поперечная инерционная сила (Ру), вызывающая занос и опрокидывание автомобиля при движении на повороте, представляется как:
(3.9)
Сила Ру11 действует только в процессе поворота рулевого колеса. При входе автомобиля в поворот сила 
положительна и вместе с силой 
она увеличивает опасность заноса и опрокидывания автомобиля.
При выходе автомобиля из поворота скорость щук отрицательна и сила частично уравновешивает силу и автомобиль может двигаться с большей скоростью без потери устойчивости.
Сила 
увеличивается с увеличением угла и и ускорения j автомобиля. Поэтому во время вхождения автомобиля в поворот нарушение его устойчивости более вероятно при разгоне, чем при движении накатом, когда ускорение j и сила отрицательны.
В результате поворота автомобиля вокруг центра тяжести возникает инерционный момент Ми, который пропорционален угловому ускорению и моменту инерции автомобиля.
Поперечная инерционная сила Pу уравновешивается поперечными реакциями дороги Ryl и RvJ на колеса автомобиля. Инерционный момент Ми влияет на перераспределение этих реакций, но так как это влияние на устойчивость автомобиля сравнительно невелико, то его можно не учитывать.
Величина центробежной силы определяется углом поворота управляемых колес и скоростью движения автомобиля, в соответствии с формулой (3.6):
при V=20 (км/ч)=5,56 (м/с); и=5 (град)=0,1 (рад):
;
.
Остальные значения определяем аналогично, а их значения заносим в табл. 3.1.
Таблица 3.1 – Определение поперечной составляющей центробежной силы , кН
|
Угол поворота колес, град |
Скорость движения автомобиля, км/ч | ||||
|
20 |
40 |
60 |
80 |
100 | |
|
5 |
1,624 |
6,3805 |
14,4425 |
25,522 |
39,7346 |
|
10 |
3,248 |
12,761 |
28,885 |
51,044 |
79,4692 |
|
15 |
4,872 |
19,1415 |
43,3275 |
76,566 |
119,2038 |
|
20 |
6,496 |
25,522 |
57,77 |
102,088 |
158,9384 |
|
25 |
8,12 |
31,9025 |
72,2125 |
127,61 |
198,673 |
|
30 |
9,744 |
38,283 |
86,655 |
153,132 |
238,4076 |
|
35 |
11,368 |
44,6635 |
101,0975 |
178,654 |
278,1422 |
Популярные материалы:
Расчет потребности в подготовке вагонов к
перевозкам и потребности в ремонте вагонов
Из общего количества вагонов, требующих подготовки к перевозкам, 6-10% могут поступить под сдвоенные операции.
Количество вагонов, поступающих под сдвоенную операцию Rco, вагонов, определяется по формуле:
(8)
где: b/ = (0,08¸0,1 ...
Характеристика светофоров и
приводов для управления стрелками
По станции применены светофоры со следующими характеристиками.
Выходной светофор ЧII мачтовый пятизначный, М27 карликовый двухзначный, входной светофор Н мачтовый пятизначный с наклонными лестницам, НД карликовый трёхзначный.
Выходной с ...
Расчет числа постов для ТО и ТР автомобилей
Необходимое число постов и линий зависит от производственной программы, режима работы производства, специализации постов, линий и ряда других факторов.
Определение режима производства
, (2.44)
где ТОБ – продолжительность работы в сутки ...
