Расчёт пропускной способности парков станции

Технология работы станции рассмотрена в четвертом разделе проекта.

Разработанная конструкция горловин станции позволяет осуществлять одновременный прием и отправление поездов на все направления, обеспечивает принцип двухпутности для всех грузовых и пассажирских поездов в каждой горловине, выполнение всех необходимых маневровых операций, технологическую взаимосвязь путей. Изоляция маневровой работы от организованного движения поездов обеспечивает безопасность движения на станции и определяет высокий уровень ее пропускной и перерабатывающей способности, которые определены аналитически в пятом пункте проекта.

Путепроводная развязка, разработанная по нормам проектирования главных путей в шестом разделе, устраняет враждебные точки пересечения маршрутов, полностью исключает задержки поездов на пересечениях путей и максимально способствует безопасному пропуску, приему и отправлению поездов со всех прилегающих направлений.

Приложение А

Исходные данные

1. Схема подходов магистральных линий

2. Тип станции – параллельный.

3. Характеристика направления, примыкающих к станции Н

:

- тип грузового локомотива – ВЛ60

- руководящий уклон на перегонах - 9‰

- масса грузового поезда, т брутто – 3500

- тип профиля – II

4. Погонная нагрузка – 3,5т/пм

5. Управление стрелочными переводами и сигналами на станции – МРЦ

6. Число путей в сортировочном парке – 10

7. Скорость движения пассажирских поездов – 140км/ч

8. Размеры движения:

пассажирского –

На Из	А	Б	Г	Н (пригородные)	Всего
А	-	5	2	9	16
Б	5	-	3	9	17
В	2	3	-	6	11
Н (пригородные)	9	9	6	-	24
Всего	16	17	11	24	68

грузового –

Направления	Количество поездов в сутки по направлениям
	транзитных			перерабатываемых		Всего
	А	Б	В	сборных	участковых
А	-	13	1	1	1	16
Б	12	-	3	1	1	17
В	1	5	-	1	1	8
Сборных	1	1	1	-	-	3
Участковых	1	1	1	-	-	3
Всего	15	20	6	3	3	47

9. Угол пересечения линий путепроводной развязки - 90º

10. Длина элемента профиля на путепроводе – 200м

Приложение Б

Определение числа главных путей на подходах к станции

Число главных путей на перегонах, примыкающих к станции зависит от приведенных размеров движения на соответствующих подходах. Приведенное количество поездов определяются по формуле:

гдеNгр , Nсб , Nпас , Nприг – количество поездов соответственно грузовых, сборных, пассажирских, пригородных;

Популярные материалы:

Расчет количества лифтов
Лифт - это стационарная грузоподъемная машина периодического действия, предназначенная для подъема и спуска людей и /или/ грузов в кабине, движущейся по жестким прямолинейным направляющим, у которых угол наклона к вертикали не более 15 гр ...

Анализ проблем безопасности движения, связанных с наездами на пешеходов
Рост уровня автомобилизации страны, без комплексного решения проблем в области обеспечения безопасности дорожного движения привели к огромному количеству дорожно-транспортных преступлений на дорогах в Российской Федерации. Несомненно, чт ...

Организация технологического процесса в агрегатном цехе
Схема организации технологического процесса После наружной очистки согласно технологическим картам агрегаты и узлы разбирают на отдельные детали, которые поступают далее в зону мойки. Чистые детали подвергают техническому осмо ...