Обзор конструкций и выбор аналога и направления проектирования
Для механизации процесса разгрузки-погрузки предусмотрен ряд технических решений. В последнее время широкое распространение получили вагоны с открывающимися (раскрывающимися) или сдвигающимися крышами. Для уплотнения при закрывании в соединениях предусматриваются резиновые прокладки. Сами крыши выполняются из полимерных материалов, армированной ткани и металлов (рисунок 5).
На рисунке 5 представлен вагон-платформа для рулонной стали модели 13-9813 с крышей и торцевыми стенами, выполненными сдвижными по принципу жалюзи.
Рисунок 5 − Вагон-платформа модели 13-9813 для перевозки стали в рулонах
Таблица 5 − Технические характеристики вагона-платформы модели 13-9813
|
1 Грузоподъемность, т |
69 |
|
2 Масса тары вагона, т |
25 |
|
3 Максимальная расчетная нагрузка статическая от колесной пары на рельсы, кН/ось (тс/ось) |
23,5 |
|
4 Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
|
5 Габарит по ГОСТ 9238 |
1-Т |
|
6 База вагона, мм |
7700 |
|
7 Длина, мм - по осям сцепления автосцепок - по концевым балкам рамы |
11920 10700 |
|
8 Ширина максимальная, мм |
3200 |
|
9 Высота от УГР максимальная, мм |
4350 |
|
10 Количество лотков для укладки рулонов, шт |
5 |
|
11 Расположение лотков относительно рамы |
поперечное |
|
12 Длина лотка, мм |
2600 |
Разработки раскрывающихся крыш известны давно. Четырехосный цельнометаллический универсальный вагон грузоподъемностью 57 тонн был создан в 1955-58 году (рисунок 6). Привод открывания крыши ручной и электрический. Было построено около 200 таких вагонов. В то время аналогов такого вагонов в мировой практике вагоностроения не было.
В 1970 г. Алтайский завод построил опытные образцы крытых вагонов грузоподъемностью 60 т с раскрывающейся крышей. Данная конструкция имеет поперечно-раскрывающуюся крышу и уширенные дверные проемы, что позволяет производить загрузку и разгрузку вагона по всей длине кузова и обеспечивает более широкую механизацию погрузочно-разгрузочных операций при выполнении их как через крышу, так и через дверной проем (рисунок 7).
Популярные материалы:
Организация плановых видов ремонта вагонов
Разделение вагонного парка между государствами СНГ и другими государствами потребует уточнения потребностей в деповском и капитальном ремонтах на 1993 г.— 2000 гг.
Таблица 2.4.1.
Объемы работы по деповскому и капитальному ремонту (тысяч ...
Средства неразрушающего контроля для определения технического состояния
автосцепного оборудования
Техническое диагностирование – это установление и изучение характеризующих состояние технических систем (полувагонов) для предсказания возможных отклонений, а также разработка методов средств экспериментального определения состояния этих ...
Постановка и решение задачи оптимизации грузопотоков
Задача оптимизации грузопотоков в общем виде формулируется следующим образом: имеется множество поставщиков (пункты погрузки) и множество потребителей однородных грузов (пункты разгрузки). Известно количество грузов, имеющихся у поставщик ...
