Энергоустановки двигателей
На рис. 4.8 и 4.9 приведены также зависимости Рэу(Iэу), соответствующие началу и концу транспортного цикла.
В СТПЭ с КЭУ источники энергии могут питать ТЭД одновременно или поочерёдно. При одновременной работе (рис. 4.10а) один из источников энергии (здесь ТЭП) функционирует непрерывно при постоянной мощности генератора 
. Требуемая в течение времени 
пуска и разгона максимальная мощность 
достигается суммированием мощности и разрядной мощности аккумуляторной батареи 
, обеспечивая энергию 
расходуемую на разгон подвижного состава до установившейся скорости 
. По окончании разгона в момент времени 
ТАБ отключают; поддержание постоянной скорости движения в течение времени 
осуществляется за счет части мощности генератора 
, обусловливая расход энергии 
. В момент 
подвижного состава переводят в режим выбега в течение времени 
. Далее за время 
идет процесс торможения. Энергия , которую дает генератор, расходуется на подзаряд батареи: за время – за счет мощности 
, а за время 
, – за счет мощности .
При поочерёдной работе источников (рис. 4.10б) в течение времени работает только ТАБ и при достижении скорости 
включают второй источник, а батарею отключают. Мощность за время 
расходуется как на поддержание заданной скорости, так и на подзаряд ТАБ, а за время — только на восстановление запаса энергии батареи.
Для КЭУ с пусковым (ТАБ) и тяговым (ТЭП) источниками, работающими одновременно, предельная внешняя характеристика в трехмерном пространстве (
,
,
) соответствует поверхности 
. Здесь отрезки 
соответствуют напряжению 
.
Популярные материалы:
Обоснование
эффективности изготовления опытного образца модернизированного крытого вагона
Для оценки общей эффективности инвестиций в модернизацию необходимо определить капитальные вложения и эксплуатационные расходы, связанные с изготовлением вагона. Определение капитальных вложений (К) в модернизацию крытого вагона модели 13 ...
Связь между производственными участками
На предприятии существуют следующие виды обслуживания автомобилей ЕО, ТО1,ТО2, ТР.
1) Ежедневное обслуживание (ЕО) — проводиться каждый день.
2) Текущий ремонт (ТР) — проводиться при поломке автомобиля в любое время.
ЕО и ТО1 можно сов ...
Состав УСП КП
В состав УСП КП входят:
(см. схему электрическую структурную УСП КП ).
1.Блок оптико-механический (БОМ);
2.Два датчика боковых перемещений (ДБП);
3.Датчик температуры (ДТ) (датчик температуры наружного воздуха устанавливается в вариан ...
