Расчет и анализ рейсооборота и основных эксплуатационных показателей работы судов
∆D = Dл (ρм – ρп), где
ρм– плотность морской воды, принимаемая 1,025
ρп– плотность забортной воды в порту, принимаемая согласно Guide to Port Entry.
Водоизмещение для соответствующей зоны плавания определяется по следующим формулам.
Таблица 6
|
Зона плавания |
Расчетное водоизмещение Dр (в тоннах) |
|
Тропики |
Dр = Dт = Dл + 1/48´Тл´а |
|
Лето |
Dр = Dл |
|
Зима |
Dр = Dз = Dл – 1/48´ Тл´а |
|
ЗСА |
при L > 100,5 м, Dp= DЗСА= Dз |
|
для судов L < 100,5 м, Dp= Dл – (1/48´Тл - 50мм)´а | |
|
для наливных Dp= Dл – (1/48´Тл -25мм´Lmax/30,5м)´а |
где Dл – водоизмещение по летнюю грузовую марку, т;
Dт – водоизмещение по тропическую грузовую марку, т;
Dз – водоизмещение по зимнюю грузовую марку, т;
DЗСА – водоизмещение по зимнюю (для Северной Атлантики) грузовую марку, т;
Тл – осадка судна по летнюю грузовую марку, м;
а – количество тонн по летнюю грузовую марку в соленой воде, изменяющее осадку на 1 см т/см.
Если во время рейса судно пересекает несколько зон, то расчетное водоизмещение определяется по ограничивающей грузовой марке с учетом рейсовых запасов, которые будут израсходованы до подхода к району с ограниченной осадкой.
Таблица 7
|
Зона плавания |
Расчетное водоизмещение D (в тоннах) |
|
Лето – тропики |
Dр = Dл |
|
Зима – лето |
Dр = Dз |
|
ЗСА – зима |
Dр = DЗСА |
|
Зима – лето – тропики |
Dр = Dз |
|
ЗСА – зима – лето – тропики |
Dр = DЗСА |
|
Тропики – лето |
Dр = Dл + Рт |
|
Лето – зима |
Dр = Dз + Рл |
|
Зима – ЗСА |
Dр = DЗСА + Рз |
|
Тропики – лето – зима |
Dр = Dз + Рл + Рт |
|
Тропики – лето – зима – ЗСА |
Dр = DЗСА + Рз + Рл + Рт |
Определенная таким образом чистая грузоподъемность судна представляет максимальное количество груза Дч = Qmax , которое может быть перевезено в данном рейсе.
На следующем этапе необходимо проверить все ли количество расчетного груза поместится в грузовые помещения судна, исходя из его грузовместимости и удельного погрузочного объёма груза:
Qw= W/УПО
где W – грузовместимость судна, м3;
УПО – удельно-погрузочный объем груза, м3/т.
Если в результате проверки Qw ≥ Дч, то к расчету принимается Q = Дч; если Qw < Дч, то для дальнейших расчетов принимается Q= Qw.
Окончательное значение загрузки судна на рейс Qрейс определяется с учётом максимальной партионности на данном грузопотоке.
Далее рассчитывается количество выполняемых по схемам рейсов.
Количество рейсов по схеме за год для каждого типа судна определяется по следующей формуле:
r = Tэ/tр1+2
Расчет элементов времени рейса для судна типа «Фронт»:
Валовые нормы стояночного времени
|
Груз № рейса |
Тип «Фронт» | |
|
Погрузка |
Выгрузка | |
|
часы |
часы | |
|
1. Сырая нефть |
120 |
110 |
|
2. Сырая нефть |
120 |
60 |
Популярные материалы:
Расчет коэффициента технической готовности
Значение коэффициента технической готовности по каждой марке (модели) подвижного состава предлагается рассчитать по пробегу за цикл эксплуатации.
Расчет коэффициента технической готовности выполняем по формуле:
αт = Дэ / (Дэ + Дтор ...
Карбюратор К-151, система ускорительного насоса
Рисунок 8 - Схема карбюратора К-151
1 — крышка; 2 — клапан разбалансировки поплавковой камеры (только на карбюраторах К-151В); 3 — поплавок; 4 — воздушный жиклер переходной системы вторичной камеры; 5 — топливный жиклер переходной сист ...
Расчет производственной программы по техническому обслуживанию
Производственная программа СТОА по ТО характеризуется числом технических воздействий, планируемых на определенный период времени (год, сутки).
Производственная программа по каждому виду ТО рассчитывается на 1 год. Программа служит основн ...
