Разработка технологического процесса ремонта автосцепного оборудования
1. Износ по толщине не более 4 мм, у планки автосцепки СА-3 не более 3 мм.
2. Наличие трещин не допускается.
Планки с износом направляются в ремонт наплавкой электродами Э-46 с последующей механической обработкой.
При осмотре вкладыша автосцепки СА-3 проверяют толщину (не менее 44 мм).
Вкладыш с износом ремонтируют наплавкой с последующей механической обработкой. На отремонтированных деталях ставят клеймо ремонта.
Центрирующая балочка, маятниковая подвеска.
При осмотре центрирующей балочки проверяют:
1. Наличие трещин, износов и изгибов не допускается.
2. Высоту сечения места опоры хвостовика на балочке не менее 57 мм грузового типа и не менее 160 мм пассажирского типа.
3. Опорные поверхности крюкообразных опор проверяют шаблонами 777 р-м для балочек грузового типа.
При износах балочка направляется в ремонт наплавкой электродами
Э-46 с последующей механической обработкой.
При осмотре маятниковых подвесок проверяют:
1. Дефектоскопирование подвесок производят дефектоскопом МД-12ПШ, наличие трещин не допускается.
2. Соответствие размеров подвески требованиям шаблонов 778 р для грузового типа.
Детали центрирующего прибора с подпружиненной опорой хвостовика:
При осмотре деталей проверяют:
1. Износ крюкообразных опор центрирующей балочки не более 3 мм.
2. Износ ограничительных выступов по ширине не более 4 мм.
3. Ширину поддерживающей плиты в выемке не более 48 мм.
4. Износ балочки в других местах не более 3 мм.
5. Наличие трещин не допускается.
6. Расстояние между головками маятниковой подвески не более 255 мм.
7. Трещины в маятниковой подвеске не допускаются.
Отремонтированные балочка и подвески клеймятся.
Популярные материалы:
Оптическая центровка и установка подшипников
Опорные подшипники качения центруют по фальшвалам , укладываемым в регулируемые опоры, закрепленные на плите. Плита крепится к фундаменту болтами.
Надетый на фальшвал опорный подшипник центруется на нем двумя специальными крышками, устан ...
Ведомость оборудования, подъёмно-транспортное оборудование
Ведомость оборудования, подъёмно-транспортное оборудование представлена в таблице 2
Таблица 2 – Ведомость оборудования, подъёмно-транспортное оборудование
Наименование оборудования
Площадь занимаемая оборудованием, м2
Потребляе ...
Охрана труда
при производстве и ремонте
В ходе модернизации крытого вагона модели 13-9553 вводятся новый конструкционный материал – стеклопластик. Его описание и механические свойства приведены в разделе 1. В данной части проекта мы рассмотрим лишь его пожароустойчивость.
Такж ...