Расчет координат входных и выходных сигналов
Входные сигналы устанавливаются в створе с изолирующими стыками на расстоянии не менее 50 м. от остряка первой по ходу по ходу противошерстной или от предельного столбика пошерстной стрелки. Расстояние от оси пути до наиболее выступающей части светофора на перегоне и у крайних путей станции принимается 3,1 м. Определяем координаты входных сигналов:
ХНГ = Хцсп1 + а1 + 50 = 966,826 + 14,018 + 50 = 1030,844 м.
YНГ = - 
= - 
= 2,6 м.
ХНД = Хцсп7 + 4,1 * N + 50 = 809,69 + 4,1 * 9 + 50 = 896,59 м.
YНД = - (2 * S + ) = - (2 * 5,3 + ) = - 13,2 м.
ХЧК = Хцсп14 + а2 + 50 = 767,981 + 15,191 + 50 = 833,172 м.
YЧК = - (2 * S + S - ) = - (5,3 * 2 + 6,5 - ) = - 14,5 м.
ХЧМ = Хцсп4 + 4,1 * N + 50 = 908,526 + 4,1 * 11 + 50 = 1003,626 м.
YЧМ = - (S - ) = - (5,3 - ) = - 2,7 м.
Определяем координаты выходных сигналов, расположенных в одном междупутье с предельным столбиком.
ХЧII = Хцсп21 - SСВ * N = 568,936 – 5,2 * 11 = 511,736 м.
YЧII = - (S - ) = - (5,3 - ) = - 2,7 м.
ХЧ4 = Хцсп17 - SСВ * N = 667,772 – 5,2 * 11 = 610,572 м.
YX4 = - (2 * S - ) = - (2 * 5,3 - ) = - 8 м.
ХН3 = Хцсп26 - SСВ * N = 470,1 – 5,2 * 11 = 412,9 м.
YН3 = - (S - ) = - (5,3 - ) = - 2,7 м.
Определяем координаты выходных сигналов, расположенных в разных междупутьях с предельным столбиком. Сигналы перед пошерстными стрелками в разных междупутьях с предельным столбиком данного пути устанавливаются в створе с изолирующим стыком на расстоянии 3,5 м. от предельного столбика в сторону пути.
ХЧ3 = Хцсп17 - 4,1 * N – 3,5 = 470,1 – 4,1 * 11 – 3,5 = 428,5 м.
YЧ3 = S + = 5,3 + = 5,3 + 2,6 = 7,9 м.
ХН4 = Хцсп18 - 4,1 * N – 3,5 = 667,772 – 4,1 * 9 – 3,5 = 627,372 м.
YН4 = - (2 * S - ) = - (2 * 5,3 – ) = 8 м.
ХНI = Хцсп26 - 4,1 * N – 3,5 = 470,1 – 4,1 * 11 – 3,5 = 428,5 м.
YНI = - = - = - 2,6 м.
где: SСВ – минимальная ширина междупутья (принимаем 5,2 м.), м
N – марка крестовины
4,1 – расстояние между осями сходящихся путей, м
Популярные материалы:
Расчет условий отсутствия слеминга и штормование судна с застопоренными машинами
Расчет условий отсутствия слеминга. Условия отсутствия слеминга можно определить по выражению:
,
где: L – длина судна, м;
Тн – осадка носом, м;
А – коэффициент, зависящий от Fr (число Фруда) и ; Fr = (м/с);
В – ширина судна, м;
&# ...
Технологическая карта рулевого управления ВАЗ 2110
Устройство и работа рулевого управления
Рулевым управлением называется совокупность устройств, осуществляющих поворот управляемых колёс автомобиля. Оно служит для изменения и поддержания направления движения автомобиля и в значительной с ...
Турбина высокого давления
1)
2)
3)
для
4)
5)
6)
7)
Турбина низкого давления
1)
2)
3)
для
4)
5)
6)
7)
Выходное устройство
Первый контур
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
при , где
8)
9)
Второй контур
1)
2)
3)
4)
5) ...
