Инновации в безопасности

Современной разработкой являетсясистема защиты пешеходов. Особое место в пассивной безопасности автомобиля занимает система экстренного вызова.

Cхема системы пассивной безопасности

Современная система пассивной безопасности автомобиля имеет электронное управление, обеспечивающее эффективное взаимодействие большинства компонентов.

Система управления включает:

1. Входные датчики;

2. Блок управления;

3. Исполнительные устройства компонентов системы.

4. Входные датчики фиксируют параметры, при которых возникает аварийная ситуация, и преобразуют их в электрические сигналы. К входным датчикам оносятся:

· Датчик удара;

· Выключатель замка ремня безопасности;

· Датчик занятости сидения переднего пассажира;

· Датчик положения сидения водителя и переднего пассажира.

· На каждую из сторон автомобиля устанавливается, как правило, по два датчика удара. Они обеспечивают работу соответствующих подушек безопасности. В задней части датчики удара применяются при оборудовании автомобиля активными подголовниками с электрическим приводом.

· Выключатель замка ремня безопасности фиксирует использование ремня безопасности.

· Датчик занятости сидения переднего пассажира позволяет в случае аварийной ситуации и отсутствии на переднем сидении пассажира сохранить соответствующую подушку безопасности.

· В зависимости от положения сидения водителя и переднего пассажира, которое фиксируется соответствующими датчиками, изменяется порядок и интенсивность применения компонентов системы.

· На основании сравнения сигналов датчиков с контрольными параметрами блок управления распознает наступление аварийной ситуации и активизирует необходимые исполнительные устройства элементов системы.

5. Исполнительным устройствами элементов системы пассивной безопасности являются:

· Пиропатрон подушки безопасности;

· Пиропатрон натяжителя ремня безопасности;

· Пиропатрон (реле) аварийного размыкателя аккумуляторной батареи;

· Пиропатрон механизма привода активных подголовников (при использовании подголовников с электрическим приводом);

· Контрольная лампа, сигнализирующая о непристегнутых ремнях безопасности.

· Активизация исполнительных устройств производится в определенном сочетании в соответствии с заложенным программным обеспечением.

· При фронтальном ударе в зависимости от его силы могут сработать:

· натяжители ремней безопасности;

· Фронтальные подушки безопасности и натяжители ремней безопасности.

6. При фронтально-диагональном ударе в зависимости от его силы и угла столкновения могут сработать:

· Натяжители ремней безопасности;

· Фронтальные подушки безопасности и натяжители ремней безопасности;

· Соответствующие (правые или левые) боковые подушки безопасности и натяжители ремней безопасности:

· Соответствующие боковые подушки безопасности, головные подушки безопасности и натяжители ремней безопасности;

· Фронтальные подушки безопасности, соответствующие боковые подушки безопасности, головные подушки безопасности и натяжители ремней безопасности.

7. При боковом ударе в зависимости от силы удара могут сработать:

· Соответствующие боковые подушки безопасности и натяжители ремней безопасности;

· Соответствующие головные подушки безопасности и натяжители ремней безопасности;

· Соответствующие боковые подушки безопасности, головные подушки безопасности и натяжители ремней безопасности.

8. При ударе сзади в зависимости от силы удара могут сработать:

· Натяжители ремней безопасности;

· Размыкатель аккумуляторной батареи;

Популярные материалы:

Организация доставки товаров при воздушных перевозках
Мировым авиационным перевозкам принадлежит важное место в системе товародвижения. Современный этап их развития характеризуется постоянным увеличением их объемов. На период до 2000 г. прирост международных воздушных перевозок предсказывает ...

Определение мощности затрачиваемой на преодолние силы сопротивления воздуха
Nв=W•(Vмах)3/46656=2,27•903/46656=35,475 кВт (2.3) Определение мощности двигателя Nдв=(Nд+Nв)/(ηтр•kр)=( 29,782 +35,475)/(0,95•0,86)=79,414 кВт (2.4) где kр=0,86 - коэффициент коррекции . По приложению 3 [1] согласно параметрам, ...

Схема управляющих стрелочных реле
Для коммутации цепей автоматического перевода стрелок используют специальные реле для каждого положения стрелки: ПУ- реле перевода стрелки в плюсовом положение. МУ- реле перевода стрелки в минусовом положение. Схема последовательного в ...