Разделение вагонного парка между государствами СНГ и другими странами

Информация » Основные направления ремонта грузовых вагонов » Разделение вагонного парка между государствами СНГ и другими странами

Страница 1

Главы государств СНГ в январе 1993 года подписали «Соглашение о разделении инвентарных парков грузовых вагонов и контейнеров бывшего МПС СССР между государствами-участниками Содружества, республикой Грузия, Прибалтийскими республиками и их дальнейшем совместным использованием.

Структура парка грузовых вагонов железных дорог России представлена в таблице 2.1.1.

Таблица 2.1.1.

Структура парка вагонов в %

Род вагона

Годы

1994

1996

Крытые

16,0

15,0

Полувагоны

36,0

33,0

Платформы

13,0

13,0

Рефрижераторные

3,0

3,0

Цистерны

11,0

14,0

Прочие

21,0

22,0

Всего

100,0

100,0

Изменение структуры парка вагонов в распоряжении дорог за два года изменилось незначительно — процент прочих и цистерн в общем наличии вагонов увеличился, при уменьшении — полувагонов и крытых и оставшихся на прежнем уровне рефрижераторных и платформ.

Расчеты показывают, что парк вагонов к 200-0 году сократится примерно на 89 тыс. За счет дальнейшего списания вагонов исходя из установленных сроков службы.

Переход железных дорог СНГ и других государств бывшего СССР на работу национальным парком показывает, что на большинстве дорог «свои» вагоны составляют более половины наличия, то есть в короткие сроки проведена на дорогах передислокация парков, что создает условия для планомерного учета и взаиморасчетов за пользование вагонами других государств.

Таблица 2.1.2.

Наличие собственных вагонов на дорогах в %

Принадлежность

Процент наличия на дороге

1995

1996

Азербайджан

42,3

67,3

Армения

15,9

27,7

Белоруссия

21,8

53,5

Грузия

34,5

57,3

Казахстан

30,2

64,0

Киргизия

32,7

39,1

Латвия

24,4

42,4

Литва

29,0

49,9

Молдавия

47,7

67,1

Россия

74,5

89,3

Таджикистан

1,2

28,5

Туркмения

26,9

51,5

Узбекистан

33,1

61,6

Украина

41,9

73,4

Эстония

18,2

55,9

Страницы: 1 2 3

Популярные материалы:

Подготовка разбрасывателя ПТУ-4 к работе
Перед вводом полуприцепа-разбрасывателя в эксплуатацию необходимо: проверить и подтянуть весь крепеж; проверить давление в шинах; проверить количество масла в редукторе, смазки в ступицах колес; проверить натяжение цепей транспортера, ...

Характеристика технического обслуживания на объекте проектирования
В процессе работы происходит изменение технического состояния автомобиля и его агрегатов, которое может привести к частичной или полной потере работоспособности автомобиля в эксплуатации при наименьших суммарных материальных и трудовых за ...

Двигатель
Модель 21083–80 2110 2111 2112 Тип Четырехтактный бензиновый Число и расположение цилиндров Четыре, рядное Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 82х71 Рабочий объем, л 1,5 Степень сжатия ...