Маршрут и характеристика водных путей
Наиболее интенсивное судоходство осуществляется по южной части озера от р. Невы до р. Свири. Наибольшую опасность для судов здесь представляют банка Железница Кареджский риф в бухте Петрокрепость, песчано-каменистая банка с глубинами менее 5 м, на которой расположен остров Сухо и Стороженский риф, ограничивающий с запада Свирскую губу. Вдоль южного берега Ладожского озера проходит Новоладожский канал длина которого 169 км. Канал используется для прохода речных судов, не приспособленных к озёрным условиям.
Для определения издержек водных перевозок необходимы дополнительные сведения о схеме перевозки груза и расчетных типов судов. Для транспортировки груза было принято решение выбрать одно речное судно и одно река-море плавания, теперь задача состоит в том, чтобы из всех возможных вариантов самоходных судов выбрать оптимальное. Для этого целесообразно начать с анализа судоходных условий в пути следования груза.
Таблица 3.1. Характеристика условий судоходства
|
Участки водных путей |
Протяжённость участка (км) |
Нормируемая глубина (см) |
Ширина суд. хода (м) |
|
Река Кама | |||
|
Камбарка - Устье р. Белой |
78 |
400 |
100 |
|
Устье р. Белой - Нижнекамский шлюз |
105 |
400 |
200 |
|
Нижнекамский шлюз – Устье р. Вятки |
64 |
400 |
450 |
|
Устье р. Вятки - Чистополь |
78 |
400 |
150 |
|
Чистополь – Устье р. Камы |
123 |
400 |
200 |
|
Река Волга | |||
|
Устье р. Камы – Чебоксарский шлюз |
197 |
400 |
100 |
|
Чебоксарский шлюз – Нижний Новгород |
279 |
400 |
150 |
|
Нижний Новгород – Городецкий шлюз |
51 |
360 |
100 |
|
Городецкий шлюз – Рыбинский шлюз |
433 |
400 |
125 |
|
Волго- |
Балтийский |
водный |
путь |
|
Рыбинский шлюз - Череповец |
126 |
400 |
125 |
|
Череповец – Устье р. Вытегры |
298 |
400 |
80 |
|
Устье р. Вытегры – Вознесенье |
65 |
400 | |
|
Вознесенье (Онежское озеро) – Устье р. Свирь |
220 |
400 |
85 |
|
Устье р. Свирь – Петрокрепость (Ладожское озеро) |
152 |
400 | |
|
Петрокрепость – Санкт-Петербург |
74 |
400 |
85 |
|
Итого |
2343 |
Как видно практически на всех участках пути следования обеспечивается глубина - 4 м, за исключением одного участка: Городецкий шлюз - Н.Новгород - 3,6 м.
Также необходимо проанализировать габаритные ограничения проходимых шлюзовых систем.
Таблица 3.2. Характеристика шлюзовых комплексов
|
Наименование шлюзовых комплексов |
Число шлюзовых камер |
Размеры камер, м | ||
|
длина |
ширина |
глубина | ||
|
Нижнекамский шлюз |
1 |
290 |
30 |
4,0 |
|
Чебоксарский шлюз |
1 |
290 |
30 |
5,5 |
|
Городецкий шлюз |
2 |
290 |
30 |
5,5 |
|
Рыбинский шлюз |
1 |
290 |
30 |
5,5 |
|
Шлюзы ВБК |
6 |
270 |
18 |
4,2 |
|
Череповецкий шлюз |
1 |
264 |
18 |
4,3 |
|
В.Свирский шлюз |
1 |
280 |
21,5 |
4,6 |
|
Н.Свирский шлюз |
1 |
200 |
21,5 |
6,9 |
Популярные материалы:
Обзор автомобилей ВАЗ, ЗАЗ, продаваемых и обслуживаемых на СТО
ВАЗ-2104 Жигули/Lada Nova Break — пятиместный универсал классической компоновки, относящийся ко второму поколению "классики" Волжского автозавода.
С конца 1984 года этот пятиместный универсал второго поколения "классики&qu ...
Экономическая характеристика предприятия
ООО «ИГАТП» осуществляет оказание автоуслуг, а также сдает имущество в аренду. Хранение, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава производятся собственными силами на территории фирмы.
Основная цель экономической деятельности ...
Анализ исследуемых предприятий
1. Фонд рационального природопользования.
Осуществляет на своей промышленной площадке прием всех видов промышленных отходов для последующей утилизации: автопокрышки и шины от специальной и сельскохозяйственной техники, авиационные шины и ...
