Маршрут и характеристика водных путей

Наиболее интенсивное судоходство осуществляется по южной части озера от р. Невы до р. Свири. Наибольшую опасность для судов здесь представляют банка Железница Кареджский риф в бухте Петрокрепость, песчано-каменистая банка с глубинами менее 5 м, на которой расположен остров Сухо и Стороженский риф, ограничивающий с запада Свирскую губу. Вдоль южного берега Ладожского озера проходит Новоладожский канал длина которого 169 км. Канал используется для прохода речных судов, не приспособленных к озёрным условиям.

Для определения издержек водных перевозок необходимы дополнительные сведения о схеме перевозки груза и расчетных типов судов. Для транспортировки груза было принято решение выбрать одно речное судно и одно река-море плавания, теперь задача состоит в том, чтобы из всех возможных вариантов самоходных судов выбрать оптимальное. Для этого целесообразно начать с анализа судоходных условий в пути следования груза.

Таблица 3.1. Характеристика условий судоходства

Участки водных путей	Протяжённость участка (км)	Нормируемая глубина (см)	Ширина суд. хода (м)
	Река Кама
Камбарка - Устье р. Белой	78	400	100
Устье р. Белой - Нижнекамский шлюз	105	400	200
Нижнекамский шлюз – Устье р. Вятки	64	400	450
Устье р. Вятки - Чистополь	78	400	150
Чистополь – Устье р. Камы	123	400	200
	Река Волга
Устье р. Камы – Чебоксарский шлюз	197	400	100
Чебоксарский шлюз – Нижний Новгород	279	400	150
Нижний Новгород – Городецкий шлюз	51	360	100
Городецкий шлюз – Рыбинский шлюз	433	400	125
Волго-	Балтийский	водный	путь
Рыбинский шлюз - Череповец	126	400	125
Череповец – Устье р. Вытегры	298	400	80
Устье р. Вытегры – Вознесенье	65	400
Вознесенье (Онежское озеро) – Устье р. Свирь	220	400	85
Устье р. Свирь – Петрокрепость (Ладожское озеро)	152	400
Петрокрепость – Санкт-Петербург	74	400	85
Итого	2343

Как видно практически на всех участках пути следования обеспечивается глубина - 4 м, за исключением одного участка: Городецкий шлюз - Н.Новгород - 3,6 м.

Также необходимо проанализировать габаритные ограничения проходимых шлюзовых систем.

Таблица 3.2. Характеристика шлюзовых комплексов

Наименование шлюзовых комплексов	Число шлюзовых камер	Размеры камер, м
		длина	ширина	глубина
Нижнекамский шлюз	1	290	30	4,0
Чебоксарский шлюз	1	290	30	5,5
Городецкий шлюз	2	290	30	5,5
Рыбинский шлюз	1	290	30	5,5
Шлюзы ВБК	6	270	18	4,2
Череповецкий шлюз	1	264	18	4,3
В.Свирский шлюз	1	280	21,5	4,6
Н.Свирский шлюз	1	200	21,5	6,9

Популярные материалы:

Выбор типа рельсовой цепи
Двухниточные двухдроссельные фазочуствительные рельсовые цепи применяются на главных и боковых приемо–отправочных путях, стрелочных и бесстрелочных секциях. Однониточные рельсовые цепи – на малодеятельных участках, на второстепенных и под ...

Анализ элементов текущего планирования ремонта, сетевая модель управления ремонтом рулевых устройств
Таблица 1. Ремонт рулевого устройства: № п/п Содержание события Опирается На события Ранг события № события после упорядочения 1 Судно в док поставлено - 1 P1 2 Монтаж рулевого привода закончен ...

Размещение и расчет пунктов подготовки вагонов к перевозкам
В соответствии с заданием на отделении дороги имеется одна станция массовой погрузки и среднесуточная погрузка на ней составляет Rп = 400 вагонов, что значительно меньше среднесуточной потребности подготовки вагонов к перевозкам Rпп=546. ...