Маршрут и характеристика водных путей

Информация » Анализ и обоснование маршрута транспортировки угля » Маршрут и характеристика водных путей

Страница 3

Наиболее интенсивное судоходство осуществляется по южной части озера от р. Невы до р. Свири. Наибольшую опасность для судов здесь представляют банка Железница Кареджский риф в бухте Петрокрепость, песчано-каменистая банка с глубинами менее 5 м, на которой расположен остров Сухо и Стороженский риф, ограничивающий с запада Свирскую губу. Вдоль южного берега Ладожского озера проходит Новоладожский канал длина которого 169 км. Канал используется для прохода речных судов, не приспособленных к озёрным условиям.

Для определения издержек водных перевозок необходимы дополнительные сведения о схеме перевозки груза и расчетных типов судов. Для транспортировки груза было принято решение выбрать одно речное судно и одно река-море плавания, теперь задача состоит в том, чтобы из всех возможных вариантов самоходных судов выбрать оптимальное. Для этого целесообразно начать с анализа судоходных условий в пути следования груза.

Таблица 3.1. Характеристика условий судоходства

Участки водных путей

Протяжённость

участка (км)

Нормируемая

глубина (см)

Ширина

суд. хода (м)

Река Кама

Камбарка - Устье р. Белой

78

400

100

Устье р. Белой - Нижнекамский шлюз

105

400

200

Нижнекамский шлюз – Устье р. Вятки

64

400

450

Устье р. Вятки - Чистополь

78

400

150

Чистополь – Устье р. Камы

123

400

200

Река Волга

Устье р. Камы – Чебоксарский шлюз

197

400

100

Чебоксарский шлюз – Нижний Новгород

279

400

150

Нижний Новгород – Городецкий шлюз

51

360

100

Городецкий шлюз – Рыбинский шлюз

433

400

125

Волго-

Балтийский

водный

путь

Рыбинский шлюз - Череповец

126

400

125

Череповец – Устье р. Вытегры

298

400

80

Устье р. Вытегры – Вознесенье

65

400

Вознесенье (Онежское озеро) – Устье р. Свирь

220

400

85

Устье р. Свирь – Петрокрепость (Ладожское озеро)

152

400

Петрокрепость – Санкт-Петербург

74

400

85

Итого

2343

Как видно практически на всех участках пути следования обеспечивается глубина - 4 м, за исключением одного участка: Городецкий шлюз - Н.Новгород - 3,6 м.

Также необходимо проанализировать габаритные ограничения проходимых шлюзовых систем.

Таблица 3.2. Характеристика шлюзовых комплексов

Наименование шлюзовых комплексов

Число шлюзовых камер

Размеры камер, м

длина

ширина

глубина

Нижнекамский шлюз

1

290

30

4,0

Чебоксарский шлюз

1

290

30

5,5

Городецкий шлюз

2

290

30

5,5

Рыбинский шлюз

1

290

30

5,5

Шлюзы ВБК

6

270

18

4,2

Череповецкий шлюз

1

264

18

4,3

В.Свирский шлюз

1

280

21,5

4,6

Н.Свирский шлюз

1

200

21,5

6,9

Страницы: 1 2 3 4

Популярные материалы:

Обзор автомобилей ВАЗ, ЗАЗ, продаваемых и обслуживаемых на СТО
ВАЗ-2104 Жигули/Lada Nova Break — пятиместный универсал классической компоновки, относящийся ко второму поколению "классики" Волжского автозавода. С конца 1984 года этот пятиместный универсал второго поколения "классики&qu ...

Экономическая характеристика предприятия
ООО «ИГАТП» осуществляет оказание автоуслуг, а также сдает имущество в аренду. Хранение, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава производятся собственными силами на территории фирмы. Основная цель экономической деятельности ...

Анализ исследуемых предприятий
1. Фонд рационального природопользования. Осуществляет на своей промышленной площадке прием всех видов промышленных отходов для последующей утилизации: автопокрышки и шины от специальной и сельскохозяйственной техники, авиационные шины и ...