Маршрут и характеристика водных путей
Наиболее интенсивное судоходство осуществляется по южной части озера от р. Невы до р. Свири. Наибольшую опасность для судов здесь представляют банка Железница Кареджский риф в бухте Петрокрепость, песчано-каменистая банка с глубинами менее 5 м, на которой расположен остров Сухо и Стороженский риф, ограничивающий с запада Свирскую губу. Вдоль южного берега Ладожского озера проходит Новоладожский канал длина которого 169 км. Канал используется для прохода речных судов, не приспособленных к озёрным условиям.
Для определения издержек водных перевозок необходимы дополнительные сведения о схеме перевозки груза и расчетных типов судов. Для транспортировки груза было принято решение выбрать одно речное судно и одно река-море плавания, теперь задача состоит в том, чтобы из всех возможных вариантов самоходных судов выбрать оптимальное. Для этого целесообразно начать с анализа судоходных условий в пути следования груза.
Таблица 3.1. Характеристика условий судоходства
|
Участки водных путей |
Протяжённость участка (км) |
Нормируемая глубина (см) |
Ширина суд. хода (м) |
|
Река Кама | |||
|
Камбарка - Устье р. Белой |
78 |
400 |
100 |
|
Устье р. Белой - Нижнекамский шлюз |
105 |
400 |
200 |
|
Нижнекамский шлюз – Устье р. Вятки |
64 |
400 |
450 |
|
Устье р. Вятки - Чистополь |
78 |
400 |
150 |
|
Чистополь – Устье р. Камы |
123 |
400 |
200 |
|
Река Волга | |||
|
Устье р. Камы – Чебоксарский шлюз |
197 |
400 |
100 |
|
Чебоксарский шлюз – Нижний Новгород |
279 |
400 |
150 |
|
Нижний Новгород – Городецкий шлюз |
51 |
360 |
100 |
|
Городецкий шлюз – Рыбинский шлюз |
433 |
400 |
125 |
|
Волго- |
Балтийский |
водный |
путь |
|
Рыбинский шлюз - Череповец |
126 |
400 |
125 |
|
Череповец – Устье р. Вытегры |
298 |
400 |
80 |
|
Устье р. Вытегры – Вознесенье |
65 |
400 | |
|
Вознесенье (Онежское озеро) – Устье р. Свирь |
220 |
400 |
85 |
|
Устье р. Свирь – Петрокрепость (Ладожское озеро) |
152 |
400 | |
|
Петрокрепость – Санкт-Петербург |
74 |
400 |
85 |
|
Итого |
2343 |
Как видно практически на всех участках пути следования обеспечивается глубина - 4 м, за исключением одного участка: Городецкий шлюз - Н.Новгород - 3,6 м.
Также необходимо проанализировать габаритные ограничения проходимых шлюзовых систем.
Таблица 3.2. Характеристика шлюзовых комплексов
|
Наименование шлюзовых комплексов |
Число шлюзовых камер |
Размеры камер, м | ||
|
длина |
ширина |
глубина | ||
|
Нижнекамский шлюз |
1 |
290 |
30 |
4,0 |
|
Чебоксарский шлюз |
1 |
290 |
30 |
5,5 |
|
Городецкий шлюз |
2 |
290 |
30 |
5,5 |
|
Рыбинский шлюз |
1 |
290 |
30 |
5,5 |
|
Шлюзы ВБК |
6 |
270 |
18 |
4,2 |
|
Череповецкий шлюз |
1 |
264 |
18 |
4,3 |
|
В.Свирский шлюз |
1 |
280 |
21,5 |
4,6 |
|
Н.Свирский шлюз |
1 |
200 |
21,5 |
6,9 |
Популярные материалы:
Определение собственных частот колебаний вагона
Круговая частота собственных колебаний вагона определяем по формуле:
(1)
где g = 9, 81 м/с2 – ускорение свободного падения;
fст – статический прогиб рессор.
Статический прогиб рессор определяем по формуле:
(2)
где G – вес кузова в ...
Назначение и устройство система ускорительного насоса
Из названия ясно, что ускорительный насос обеспечивает разгонную динамику автомобиля.
Ускорительный насос служит для компенсации обеднения смеси при резком открытии дроссельной заслонки впрыскиванием дополнительного топлива в воздушный к ...
Размещение и расчет ПУНКТОВ технического
обслуживания вагонов и контрольных постов
В соответствии с заданием на проектирование на отделении дороги имеется одна сортировочная станция, пункт технического обслуживания вагонов выбирается один и размещается на сортировочной станции (рисунок 1).
На трёх участковых станциях р ...
