Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей
Найдем расчетную трудоемкость ежедневного обслуживания для грузовых автомобилей:
tео = 0,5 ∙ 1 ∙ 1,15 ∙ 2 = 1,15 чел∙ч.
Расчетная нормативная скорректированная трудоемкость (ТО-1, ТО-2) для подвижного состава проектируемого АТП:
ti = ti(н) ∙ К2 ∙ К5, (2.25)
где ti(н) – нормативная трудоемкость ТО-1 или ТО-2, чел∙ч.
Найдем расчетную нормативную скорректированную трудоемкость для грузовых автомобилей:
tТО-1 = 3 ∙ 1 ∙ 1,15 = 3,45 чел∙ч,
tТО-2 = 14 ∙ 1 ∙ 1,15 = 16,1 чел∙ч.
Удельная нормативная скорректированная трудоемкость текущего ремонта:
tтр = tтр(н) ∙ К1 ∙ К2 ∙ К3 ∙ К4 ∙ К5, (2.26)
где tтр(н) – нормативная удельная трудоемкость ТР принимается по данным приложения М, чел∙ч/1000 км.
Найдем удельную нормативную скорректированную трудоемкость текущего ремонта для грузовых автомобилей:
tтр = 5 ∙ 1,1 ∙ 1 ∙ 1 ∙ 1,32 ∙ 1,15 = 8,35 чел∙ч.
Расчет выбора и корректирования нормативных трудоемкостей сведем в таблицу 2.9.
Таблица 2.9 - Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей
Тип автомобиля |
Нормативные трудоемкости, чел∙ч | |||
tео |
tТО-1 |
tТО-2 |
tТР | |
Грузовые Автобусы |
1,15 1,61 |
3,45 6,3 |
16,1 20,7 |
8,35 9,19 |
Популярные материалы:
Расчет передачи заднего хода редуктора
Количество зубьев шестерни: ;
Количество зубьев колеса: ;
Требуемое передаточное отношение: ;
Частота вращения шестерни: ;
КПД подшипников качения :;
КПД передачи: ;
Срок службы: .
Таблица 6.1
Элемент передачи
Марка стали ...
Определение коэффициента технической готовности
Коэффициент технической готовности (α)
α = (2.21)
где: L - среднесуточный пробег, км ;
d- скорректированное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте.
dкр - продолжительность простоя подвижного со ...
Определение годовой программы по техническому обслуживанию
автомобилей
Количество ежедневных обслуживаний за год:
N = , обслуживаний (2.25)
N =
Количество УМР за год.
N = (0,75 . 0,80) N , обслуживаний (2.26)
N = 0.76 ● 19053 = 14480.3, обслуживаний
Количество ТО-2 за год (N2г).
N = , обслужи ...