Расчет числа путей приемоотправочного парка
Количество станционных путей зависит от объема поездной, маневровой и грузовой работы станции, а также от продолжительности времени занятия путей поездами различных категорий.
Для приема и отправления поездов на станциях служат приемоотправочные пути, объединенные в парки.
Количество путей для приема и отправления поездов зависит от количества поездов, обращающихся на этих путях, и времени занятия путей каждой категорией поездов. Количество путей для приема и отправления поездов определяем в зависимости от количества прибывающих и соответственно отправляемых поездов рассчитываем по формуле:
mпоп = mгл + mпр + mот ,путей (7)
где mгл - количество главных путей
mпр – количество путей для приема поездов
mот – количество путей для отправления поездов.
Количество путей для приема и отправления определяем по формуле:
m = ,путей (8)
где ∑N – число поездов разных категорий, принимаемых и отправляемых со станции в сутки.
Т – полное время занятия пути одним поездом соответствующей категории, (мин)
γ – коэффициент использования полезной длины путей (принимаем с учетом неравномерности движения 0,4 – 0,6)
Развернутая формула для определения количества приемоотправочных путей с учетом поездов, прибывающих с путей УЖД и внутрирайонных станций (ВРС), имеет следующий вид:
m = (9)
- количество транзитных поездов, прибывающих с путей УЖД.
– количество сборных расформируемых поездов.
- количество сборных формируемых поездов, отправляемых на УЖД после формирования в сортировочном парке.
- количество угловых передач.
- количество транзитных поездов, прибывающих с путей ВРС.
- количество сборных расформировываемых поездов, прибывающих с путей ВРС.
- количество сборных формируемых поездов, отправляемых на ВРС после формирования в сортировочном парке.
Расчет времени занятия приемоотправочного пути транзитным поездом без переработки, прибывающим с УЖД
Расчет времени занятия приемоотправочного пути транзитным поездом без переработки определяем по формуле:
tтр = tпр + tст + tот ,мин (10)
где tпр – время затрачиваемое на прием поезда, (мин)
tст – время простоя поезда на станции, (мин)
tот – время на отправление поезда, (мин)
Время стоянки поездов на приемоотправочных путях зависит от операций, выполняемых с поездами во время стоянки, и определяется графиком технологического процесса обработки поездов на станции. Для ориентировочных расчетов принимаем время стоянки транзитного поезда – 15 мин, сборного поезда – 30 мин.
Время на прием поезда определяем по формуле:
tпр = tмар + tос + ,мин (11)
где tмар - время на подготовку маршрута и открытие входного сигнала, (мин)
tос – время на освоение сигнала машинистом прибывающего поезда, (мин)
- длина пути прибытия, (м)
– средняя скорость движения прибывающего поезда, (км/ч)
Время для освоения сигнала машинистом прибывающего поезда принимаем равным 0,5 мин, скорость движения поезда – 25 км/ч, время на подготовку маршрута – 1 мин.
Рисунок 1. Схема расстояния прибытия и отправления
Длину пути прибытия поезда измеряют от начала тормозного пути перед входным сигналом до предельного столбика противоположному прибытию конца парка приема. Длину пути прибытия поезда определяем по формуле:
Lприб = + Lтп + Lсиг + Lгор +
, м (12)
Популярные материалы:
Доход от проектируемого вагона
Расчет тарифа (плату) за перевозку грузов в модернизированном крытом вагоне модели 13-9553 производим согласно «прейскуранту № 10-01».
Порядок определения платы за перевозку грузов выглядит следующим образом:
− устанавливается вид ...
Технологическая карта ТО-2 автомобиля ВАЗ 2110
Итоговые трудоемкостиВАЗ-2110 – 5,04 чел.час.
№ работ
Наименование и содержание работы
Место выполнения работы
Число мест или точек обслуживания
Трудоемкость
Чел. час.
Приборы, инструмент, приспособления, модель, тип ...
Определение мощности затрачиваемой на преодолние силы сопротивления воздуха
Nв=W•(Vмах)3/46656=2,27•903/46656=35,475 кВт (2.3)
Определение мощности двигателя
Nдв=(Nд+Nв)/(ηтр•kр)=( 29,782 +35,475)/(0,95•0,86)=79,414 кВт (2.4)
где kр=0,86 - коэффициент коррекции .
По приложению 3 [1] согласно параметрам, ...