Расчет числа путей приемоотправочного парка

Информация » Путевое развитие заводской сортировочной станции » Расчет числа путей приемоотправочного парка

Страница 2

где Lтп – длина тормозного пути, (м)

Lсиг – расстояние от входного сигнала до входной стрелки, (м)

– полезная длина пути, (м)

Расстояние от входного сигнала до входной стрелки должно быть не менее 50 м. длина тормозного пути и длина горловины заданы в исходных данных.

Длина состава равна по расчетам 615 м, длина тормозного пути по исходным данным – 750 м, полезная длина пути рассчитана по формуле (3) и принята с учетом удлинения путей в перспективе 850 м. Длина горловины задана в исходных данных и равна 270 м. Тогда:

Lприб = + 750+ 50 + 270 + = 1802,5 м = 1,803 км.

Следовательно:

tпр = 1 + 0,5 + = 5,8272 мин, принимаем 6 мин.

Время занятия пути при отправлении поезда определяем по формуле:

tотпр = + tмар , мин (13)

– расстояние, проходимое поездом при отправлении и измеряемое от предельного столбика, противоположного отправлению конца парка до выходной стрелки, (м)

– средняя скорость движения поездов при отправлении со станции, (км/ч)

tмар – время на задание маршрута и открытие входного сигнала, (мин)

Среднюю скорость движения поездов при отправлении со станции принимаем равной 15 км/ч, а время на задание маршрута – 1 мин.

Расстояние, проходимое поездом при отправлении определяем по формуле:

Lотпр = + Lгор + , м (14)

Полезная длина пути рассчитана по формуле (3) и принята с учетом удлинения путей в перспективе 850 м, длина горловины задана в исходных данных и равна 270м, длина состава по расчетам равна 615 м. Отсюда:

Lотпр = + 270 + = 1002,5 м = 1,003 км.

Следовательно:

tотпр = +1 = 5,012 мин.

Принимаем tотпр = 5 мин.

Тогда время занятия пути транзитным поездом, прибывшим с УЖД составит:

tтр= 6 + 15 + 5 = 26 мин.

Расчет времени занятия приемоотправочного пути поездом, пребывающим с УЖД и подлежащим расформированию

Время занятия приемоотправочного пути сборным поездом, подлежащим расформированию, определяем по формуле:

tзан = tпр + tст + tман , мин (15)

где tпр – время, затрачиваемое на прибытие поезда, (мин)

tст – время простоя поезда на приемоотправочном пути, (мин)

tман – время, затрачиваемое на передачу состава на сортировочную вытяжку, (мин)

Время, затрачиваемое на передачу состава на сортировочную вытяжку определяем по формуле:

tман = tмар + ,мин (16)

где tмар – время на подготовку маршрута, (мин)

– длина маневрового полурейса, (м)

– скорость движения при маневрах, (км/ч)

Время на подготовку маршрута принимаем 1 мин, скорость движения при маневрах принимаем 10 км/ч. Длину маневрового полурейса определяем, пользуясь рисунком 1.

Рисунок 2. Длина маневрового пути.

Lман = Lгор + Lсост ,м (17)

где Lгор – длина горловины, (м)

Lсост – длина состава, (м)

Длина горловины задана в исходных данных и равна 270 м, длина маневрового состава по расчетам равна 600 м. Отсюда:

Lман = 270 + 600 = 870 м = 0,87 км.

Следовательно:

tман = 1 + = 5,22 мин.

Принимаем tман = 6 мин.

Тогда время занятия пути сборным поездом составит:

= 6 + 30 + 6 = 42 мин.

Расчет времени занятия приемоотправочного пути сборным поездом, отправляющимся со станции на УЖД после формирования его в сортировочном парке

Страницы: 1 2 3

Популярные материалы:

Разработка вопросов техники безопасности и охраны труда
Контроль за состоянием охраны должен осуществляться согласно стандарту предприятия СТП 18.Н.001–2000 «Организация системы контроля за состоянием охраны труда на Московской железной дороге». Обеспечение безопасности труда при ремонте подви ...

Расчет вентиляции и освещения на объекте проектирования
техническое обслуживание ремонт агрегатный цех Данные: ; ; ; . Вентиляция. , где, W – производительность; V – объем помещения. К – кратность обмена воздуха = 4; . Принимаем к установке вентилятор ЦАГИ–4; Освещение. Площадь ост ...

Взаимоотношений грузополучателя с грузоотправителем и перевозчиком в договоре перевозки
Реализация принятых к исполнению заявок (заказов) на перевозку грузов осуществляется путем заключения и исполнения договоров между перевозчиками и отправителями. Следует отметить, что, несмотря на изменение экономической ситуации в стран ...