Эффективность использования грузового автотранспорта
Эффективность использование автомобильного парка показано в таблице 1.7.
Таблица 1.7 – Использование автомобильного парка
|
Показатели |
2006 |
2007 |
2008 |
2008 к 2006% |
|
Среднегодовое число машин, шт. |
226 |
221 |
221 |
97,8 |
|
Средняя грузоподъемность одной машины, т. |
3,33 |
3,3 |
3,35 |
100,6 |
|
Коэффициент технической готовности |
0,94 |
0,95 |
0,95 |
101,1 |
|
Коэффициент использования автопарка |
0,65 |
0,66 |
0,66 |
101,5 |
|
Коэффициент использования пробега |
0,5 |
0,51 |
0,54 |
108 |
|
Коэффициент выпуска |
0,52 |
0,53 |
0,53 |
101,9 |
|
Отработано на 1 машину, дней |
183 |
180 |
184 |
100,6 |
|
Общий пробег 1 машины за год, км |
17959 |
16987 |
16985 |
94,6 |
|
Среднесуточный пробег 1 машины с грузом, км |
85 |
84 |
87 |
102,3 |
|
Перевезено грузов на 1 машине, т |
2740,6 |
2673 |
2835,4 |
103,5 |
|
Сделано ткм на 1 машине |
108890 |
105596 |
111998 |
102,9 |
|
Средняя техническая скорость, км/ч |
33 |
32 |
32 |
96,7 |
|
Средняя эксплуатационная скорость, км/ч |
22 |
21 |
21 |
95,5 |
|
Среднее расстояние перевозки грузов, км |
19 |
18 |
19 |
100 |
|
Затраты труда на 10 ткм, чел.-ч. |
843,1 |
893,6 |
914,8 |
108,4 |
В целом по данным таблицы видно, что подвижной состав использовался в 2008 г более интенсивно и эффективно. Это видно из следующих данных: общий коэффициент использования пробега увеличился на 8%, среднесуточный пробег на 2,3%, общий пробег снизился на 5,4%, коэффициент выпуска подвижного состава возрос на 1,9%.
Чтобы исключить необъективную оценку использования автопарка необходимо детально проанализировать один из качественных важнейших показателей работы автопарка – себестоимость одного тонно-километра перевезенного груза. В 2008 году себестоимость 1 ткм уменьшилась по отношению к 2006 году на 2,9% благодаря увеличению грузооборота. Улучшить использование грузового автотранспорта также можно за счет снижения числа холостых пробегов, своевременного проведения технического обслуживания и обновления автопарка.
Популярные материалы:
Авиация Германии
В начальный период войны германская авиационная промышленность выпускала три основных типа самолетов: "Мессершмитт-109", "Юнкерс-87", "Юнкерс-88" и транспортный самолет "Юнкерс-52". В небольшом коли ...
Особенности применения компримированного газа в дизелях
компримированный газ двигатель дизель
Как известно, автомобильные и тракторные двигатели внутреннего сгорания загрязняют атмосферу вредными веществами, выбрасываемыми с отработавшими газами (ОГ). Необходимо отметить, что в настоящее врем ...
Состав УСП КП
В состав УСП КП входят:
(см. схему электрическую структурную УСП КП ).
1.Блок оптико-механический (БОМ);
2.Два датчика боковых перемещений (ДБП);
3.Датчик температуры (ДТ) (датчик температуры наружного воздуха устанавливается в вариан ...
