Расчет потребности в подготовке вагонов к перевозкам и потребности в ремонте вагонов
Из общего количества вагонов, требующих подготовки к перевозкам, 6-10% могут поступить под сдвоенные операции.
Количество вагонов, поступающих под сдвоенную операцию Rco, вагонов, определяется по формуле:
(8)
где: b/ = (0,08¸0,1) - коэффициент, учитывающий вагоны, поступающие под сдвоенные операции. По расчету:
ваг.
Количество вагонов, требующих подготовки к перевозкам RПП, вагонов, вычисляют по формуле:
(9)
По расчету:
ваг.
Ожидаемое количество вагонов, требующих текущего ремонта первого вида (ТР-1), nтр-1, вагонов, определяется по формуле:
(10)
где: b // - доля вагонов, требующих ТР-1, b // =0,60 (полувагоны), b // =0,40 (крытые) По расчету:
ваг.
Принимаем 40 вагонов. Ожидаемое количество вагонов, требующих текущего ремонта второго вида (ТР - 2), nтр-2, вагонов, вычисляют по формуле:
(11)
где: w (t) - параметр потока отказов вагона за рассматриваемый период, w (t) = 7,5 (полувагоны).
По расчету:
ваг.
Принимаем 67 вагонов.
Известно, что 96¸98% вагонов, требующих ТР-2, поступают на сортировочную станцию.
Поступление вагонов ТР-2 на сортировочную станцию С1 , вагонов, вычисляют по формуле:
(12)
По расчету:
ваг.
Принимаем 66 вагонов.
Потребность в деповском ремонте вагонов nд, вагонов, определяется по формуле:
(13)
По расчету
ваг.
Принимаем 10956 вагонов.
Популярные материалы:
Расчет конструкции на прочность, анализ результатов
Рисунок 12 − Кинематические и граничные условия
Рисунок 13 − Распределение эквивалентных напряжений в вагоне
а)
б)
Рисунок 14 – Распределение эквивалентных напряжений в боковой стене а) общий вид; б) участок с максим ...
Технологический раздел
Разработка технологического маршрута ремонта детали
Корпус – КС6-10030 РСБ
Материал – СЧ-18-36
Масса – 3,2 кг
Дефекты
1) износ втулки под подшипник с диаметром 80-0,02 мм до диаметра 78,3 мм.
2) износ резьбы в отверстии М-12.
Маршр ...
Оценка технического состояния вагонного парка железных дорог России
Вагоностроительная промышленность за последние годы освоила ряд грузовых вагонов повышенной грузоподъемности и вместимости.
При строительстве новых вагонов начали широко применять меднистые стали, что позволило на 20-30% повысить коррози ...