Численность работников

Страница 3

Статья 6796. Затраты по материально-техническому обеспечению структурных подразделений железных дорог

Учитывается численность работников, занятых приемкой, хранением и отпуском материальных ценностей, а также занятых на переработке, подсортировке и упаковке материалов: кладовщик, подсобный рабочий, грузчик и другие – 1% суммарной численности по статьям 6004,6008,6768,6778.

(чел)

Статья 6830.Затраты по оплате труда работников аппарата управления

По этой статье учитывается численность аппарата управления участками (цехами) и предприятием. Контингент по этой статье и оклады квалификации приведены в таблице 7.

Таблица 7 – Примерная численность аппарата управления вагонного депо

Должность

Категория

работников

Оклад

Численность, чел

Начальник депо

Руководитель

42405

38225

34430

1

Заместитель

начальника депо

Руководитель

31020

1

Главный инженер

Руководитель

27445

1

Главный механик

Руководитель

27445

1

Производственно-технический отдел

Начальник производственно-технического

Отдела

Руководитель

27445

1

Инженер-технолог

Специалист

21010

1

Инженер по охране труда и техники безопасности

Специалист

21010

1

Инженер

Специалист

21010

1

Отдел кадров

Заместитель начальника вагонного депо по кадрам

Руководитель

27445

1

Специалист по кадрам

Специалист

18315

1

Отдел труда и заработной платы

Инженер по организации и нормированию труда и заработной платы

Специалист

19250

1

Нормировщик

Специалист

16885

1

Бухгалтерия

Главный бухгалтер

Руководитель

38225

1

Бухгалтер

Специалист

16885

2

Бухгалтер-кассир

Служащий

13475

1

Прочий штат

Инженер-экономист

Специалист

21010

1

Юрисконсультант

Специалист

21010

1

Специалист по

управлению

персоналом

Специалист

21010

1

Страницы: 1 2 3 4 5

Популярные материалы:

Выбор расчетных положений и определение сил, действующих на рыхлитель
В процессе работы на дорожно-строительную машину действуют два вида сил: активные силы (сила тяжести машины и рабочего оборудования, сила тяги машины, силы, приложенные к штоку исполнительного гидроцилиндра и.т.п.) и реактивные силы, кото ...

Устройство рамы тележки
Рама тележки состоит из: двух боковых рам, надрессорной балки, Боковая рама предназначена для восприятия нагрузок, передаваемых от кузова вагона, передачи их на колесные пары, а также для размещения рессорного комплекта. Боковая рама (р ...

Преимущества и недостатки
Аэродинамические летательные средства должны тратить около двух третей тяги двигателей для поддержания своего веса в воздухе. Дирижабль же может находиться в воздухе практически «бесплатно» за счёт подъёмной силы газа. Однако эта подъёмна ...