Ускорение, время и путь разгона автомобиля
|
Четвертая передача |
пятая передача | ||||
|
Va |
D |
j |
Va |
D |
j |
|
21,038 |
0,091 |
0,643 |
25,657 |
0,074 |
0,513 |
|
34,187 |
0,093 |
0,666 |
41,692 |
0,075 |
0,522 |
|
47,336 |
0,094 |
0,671 |
57,727 |
0,073 |
0,510 |
|
65,745 |
0,091 |
0,647 |
80,177 |
0,067 |
0,459 |
|
78,894 |
0,086 |
0,607 |
96,212 |
0,060 |
0,398 |
|
92,043 |
0,080 |
0,549 |
112,248 |
0,051 |
0,315 |
|
105,192 |
0,071 |
0,472 |
128,283 |
0,039 |
0,212 |
|
118,341 |
0,059 |
0,377 |
144,319 |
0,025 |
0,089 |
|
131,490 |
0,046 |
0,263 |
160,354 |
0,009 |
-0,056 |
|
147,269 |
0,027 |
0,103 |
179,596 |
-0,014 |
-0,256 |
Рисунок 2.5. График ускорений автомобиля
Общая зависимость времени t разгона от скорости V и ускорения j выражается интегралом:
(2.19)
Приближенное интегрирование по графику (см. рис. 2.4) позволяет определить время разгона (t, сек) при принятых размерностях скорости 
(км/ч) и ускорения j (м/с2) по формуле:
(2.20)
Расчет времени разгона проводим непосредственно в таблицу 2.7.
Таблица 2.7 Расчет времени разгона
|
Передача |
I |
II |
III |
IV |
V |
|
Номер участка |
1,000 |
3,000 |
4,000 |
5,000 |
6,000 |
|
Скорость, км/ч начальная (VH) |
5,733 |
40,128 |
70,128 |
108,286 |
147,269 |
|
конечная (VК) |
40,128 |
70,128 |
108,286 |
147,269 |
179,596 |
|
Ускорение, м/с2 в начале участка (jH) |
1,847 |
1,165 |
0,861 |
0,643 |
0,513 |
|
в конце участка (jК) |
1,614 |
0,948 |
0,526 |
0,103 |
-0,256 |
|
Среднее ускорение (jСР) |
1,731 |
1,057 |
0,694 |
0,373 |
0,129 |
|
Время разгона на участке (ti), с |
5,521 |
7,888 |
15,284 |
29,031 |
69,881 |
|
Суммарное время разгона (t), с |
127,605 |
127,605 |
127,605 |
127,605 |
127,605 |
|
Средняя скорость на участке Va cp i |
22,931 |
55,128 |
89,207 |
127,778 |
163,433 |
|
Путь разгона на участке, Si, м |
35,167 |
120,787 |
378,733 |
1030,424 |
3172,457 |
|
Суммарный путь разгона, Sq, м |
4737,567 |
4737,567 |
4737,567 |
4737,567 |
4737,567 |
Популярные материалы:
Расчет приспособления на срез
– условие прочности
– расчетное напряжение среза в поперечном сечении.
Q – поперечная сила возникающая в сечении;
– площадь сечения среза;
где d – диаметр винта; мм.
(мм2).
– число соединяемых деталей – 2 (болт и втулка)
- ...
Дороги и правила вождения
В Катманду совершенно беспорядочное дорожное движение. Ни светофоров, ни пешеходных переходов нет, правила движения совершенно не соблюдаются, темп движения транспорта ужасающе медленный (впрочем, лихачей полно и здесь), весь транспорт жу ...
Схема технологического процесса
Под технологическим процессом производства понимают последовательность технологического воздействия на автомобиль.
По прибытии автомобиль на АТП он проходит через КТП, где дежурный механик проводит визуальный осмотр автомобиля и ...
