Ускорение, время и путь разгона автомобиля
|
Четвертая передача |
пятая передача | ||||
|
Va |
D |
j |
Va |
D |
j |
|
21,038 |
0,091 |
0,643 |
25,657 |
0,074 |
0,513 |
|
34,187 |
0,093 |
0,666 |
41,692 |
0,075 |
0,522 |
|
47,336 |
0,094 |
0,671 |
57,727 |
0,073 |
0,510 |
|
65,745 |
0,091 |
0,647 |
80,177 |
0,067 |
0,459 |
|
78,894 |
0,086 |
0,607 |
96,212 |
0,060 |
0,398 |
|
92,043 |
0,080 |
0,549 |
112,248 |
0,051 |
0,315 |
|
105,192 |
0,071 |
0,472 |
128,283 |
0,039 |
0,212 |
|
118,341 |
0,059 |
0,377 |
144,319 |
0,025 |
0,089 |
|
131,490 |
0,046 |
0,263 |
160,354 |
0,009 |
-0,056 |
|
147,269 |
0,027 |
0,103 |
179,596 |
-0,014 |
-0,256 |
Рисунок 2.5. График ускорений автомобиля
Общая зависимость времени t разгона от скорости V и ускорения j выражается интегралом:
(2.19)
Приближенное интегрирование по графику (см. рис. 2.4) позволяет определить время разгона (t, сек) при принятых размерностях скорости 
(км/ч) и ускорения j (м/с2) по формуле:
(2.20)
Расчет времени разгона проводим непосредственно в таблицу 2.7.
Таблица 2.7 Расчет времени разгона
|
Передача |
I |
II |
III |
IV |
V |
|
Номер участка |
1,000 |
3,000 |
4,000 |
5,000 |
6,000 |
|
Скорость, км/ч начальная (VH) |
5,733 |
40,128 |
70,128 |
108,286 |
147,269 |
|
конечная (VК) |
40,128 |
70,128 |
108,286 |
147,269 |
179,596 |
|
Ускорение, м/с2 в начале участка (jH) |
1,847 |
1,165 |
0,861 |
0,643 |
0,513 |
|
в конце участка (jК) |
1,614 |
0,948 |
0,526 |
0,103 |
-0,256 |
|
Среднее ускорение (jСР) |
1,731 |
1,057 |
0,694 |
0,373 |
0,129 |
|
Время разгона на участке (ti), с |
5,521 |
7,888 |
15,284 |
29,031 |
69,881 |
|
Суммарное время разгона (t), с |
127,605 |
127,605 |
127,605 |
127,605 |
127,605 |
|
Средняя скорость на участке Va cp i |
22,931 |
55,128 |
89,207 |
127,778 |
163,433 |
|
Путь разгона на участке, Si, м |
35,167 |
120,787 |
378,733 |
1030,424 |
3172,457 |
|
Суммарный путь разгона, Sq, м |
4737,567 |
4737,567 |
4737,567 |
4737,567 |
4737,567 |
Популярные материалы:
Выбор метода организации технологического на
объекте проектирования
Метод комплексных бригад предусматривает формирование производственных подразделений по признаку их предметной специализации т.е. закрепления за бригадой определенной группы автомобилей (например, автомобилей одной колонны, автомобилей од ...
Расчет параметров входного фильтра
На электровозе применяется импульсное регулирование напряжения на тяговых двигателях. В этом случае целесообразно подключить вспомогательные цепи электровоза к входному фильтру силовой цепи, если частота работы импульсных преобразователей ...
Относительная часовая производительность самолёта
самолет силовой установка двигатель
где – средняя рейсовая скорость.
ТРДД (m=1):
ТРДД (m=6):
Удельная производительность самолёта
где – число пассажиров.
ТРДД (m=1):
ТРДД (m=6):
Километровый расход топлива
ТРДД (m=1 ...
