Устройство для слежения за параметрами контактного провода для автомотрис АДМ-1

Устройство для слежения за параметрами контактного провода для автомотрис АДМ-1 предназначено для бесконтактного измерения геометрических параметров подвеса контактных проводов электрифицированных железных дорог.

Преимуществами разработанного устройства являются:

Бесконтактное измерение высоты подвеса контактных проводов и положения в плане при количестве проводов от одного до четырех с погрешностью ±20 мм.

Автоматическая привязка к точке измерений с помощью аппаратных и программных средств.

Сохранение данных измерений в файле с возможностью последующих просмотра и анализа.

Автоматизированное обнаружение аварийных отклонений в параметрах контактной подвески и сигнализация.

Блок оптико-механический, установленный на капоте автомотрисы АДМ-1

ТЕХНИЧЕСКИЕ характеристики

Габариты блока оптико-механического, мм, не более 1460х490х220

масса, кг, не более 41

Габариты датчика боковых перемещений, мм, не более 400х150х150

масса, кг, не более 14

Габариты блока электроники, мм, не более 400х350х300

масса, кг, не более 23

Температура хранения, °С от минус 50 до плюс 50 °С

Срок службы, лет, н е менее 15

Количество измеряемых контактных проводов (КП) одновременно, шт., не более 4

Диапазон измерения высоты КП над уровнем головок рельс, мм от 5400 до 6900

Диапазон измеряемого положения КП относительно оси токоприемника, мм от минус 600 до плюс 600

Дискретность измерений по длине провода при скорости движения автомотрисы до 80 км/ч, м, не более 1

Абсолютная погрешность измерения высоты подвеса и положения КП с учетом боковых перемещений кузова автомотрисы, мм ±20

СОСТАВ УСП КП:

Блок оптико-механический;

Два датчика боковых перемещений;

Датчик скорости ;

Блок электроники ;

Пульт управления;

Комплект монтажных частей и соединительные кабели.

Популярные материалы:

Гидрологическая характеристика
Гидрологический режим района отличается сравнительно устойчивыми поверхностными течениями, преобладанием высот волн 1-2м , высокой температурой, большой соленостью и плотностью воды. Колебания уровня и приливы. Приливы в описываемом р ...

Договор перевозки грузов в пользу третьего лица
Мнение, по которому договор перевозки грузов рассматривается как договор в пользу третьего лица, довольно распространено в юридической литературе. Однако большинство авторов разделяют это мнение, не аргументируя ничем свою точку зрения, и ...

Определение длины крестовины, длины прямой вставки и радиуса переводной кривой
Основные геометрические размеры одиночного обыкновенного стрелочного перевода с радиусом переводной кривой, равным радиусу остряка, т. е. (R=R0) (рисунок 1.1), связаны двумя расчётными уравнениями: R(sinα-sinβн)+kcosα = Lт ...