Автомобиль ГАЗ-6611

Таблица 2.1 – Характеристика ГАЗ – 66 – 11.

Модель автомобиля	ГАЗ – 66 - 11
Год выпуска	1985 – 1996 гг.
Размерные параметры, мм
Длина	5805
Ширина	2322
Высота	2520
База	3300
Колея, мм
Передних колёс	1800
Задних колёс	1750
Весовые характеристики
Масса в снаряжённом состоянии, кг	3640
Грузоподъёмность, кг	2000
Полная масса, кг	5970
Нагрузка передней оси, кг	2715
Нагрузка задней оси, кг	3055
Скоростные характеристики
Максимальная скорость, км/ч	90
Время разгона до 100 км/ч, сек	нет данных
Тормозные механизмы
Передней оси	Барабанного типа с внутренними колодками. Диаметр 380 мм., ширина накладок 80 мм.
Задней оси

Таблица 2.1 – Значения установившегося замедления.

Тип автомобиля	Категория	jуст, м/с2
Грузовые	N1	5,5

Приложение А (справочное)

Классификация ДТС по категориям

Категория	Тип, наименование и полная масса ДТС
N2	ДТС с полной массой от 3,5 до 12т

Расчёт барабанного тормозного механизма

Расчёт параметров тормозной системы автомобиля выполняется в соответствии с ГОСТ 22895-77*, в котором основным нормативным параметром эффективности тормозной системы является установившееся замедление данного автомобиля jуст, м/с2.

Для расчёта тормозной системы необходимо знать величину среднего замедления jСР, м/с2

где t1 = t2 = 0,2с для гидравлического тормозного привода

Vmax – максимальная скорость данного автомобиля.

t1 + Vmax

2 jуст

jСР = jуст ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ , (2.1)

Vmax

t2 + jуст

0,2 + 26,4

2 5,5

jСР = 5,5 ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ = 5,39 м/с2

26,4

0,2 + 5,5

1) определим тормозной путь ST, м и время торможения tT, с:

где kT = 0,15

ST = 3,6 kTVmax + 0,5, (2.2)

ST = 3,6 * 0,15 * 26,4 + * 0,5 = 70,488

2) tT = , (2,3)

Популярные материалы:

Развитие работ по увеличению поглотительной способности углекислого газа растениями в процессе биосинтеза
Следует все же признать, что проблемы перевода автомобиля на газ не могут быть решены в одночасье, это достаточно длительный процесс, в течение которого по дорогам страны будут бегать как автомобили на бензине и солярке, так и на газе. И ...

Варианты приобретения подвижного состава и способы их реализации
Существует несколько способов обновления подвижного состава, что представлено на рисунке 2.3. Рисунок 2.3 – Варианты обновления (приобретения) подвижного состава Рассмотрим каждый из этих видов и выберем наиболее приемлемый в данной с ...

Рессорное подвешивание и гасители колебаний
Рессорное подвешивание (рисунок 7) предназначено для упругого восприятия динамических сил, действующих со стороны пути на обрессоренные части вагона, и гашения энергии колебаний, возникающих при движении вагона по рельсовому пути. 1 – ...