Номинальные значения мощности, расхода топлива и частоты вращения вала для основных двигателей, применяемых в дорожно-строительных машинах
где t1 -продолжительность набора грунта в ковш, с;
t2 - продолжительность перемещения скрепера к месту укладки грунта, с;
t3 - продолжительность разгрузки грунта из ковша, с;
t4 - продолжительность перемещения скрепера к месту забоя, с;
t5 - продолжительность поворотов, переключений передач и другие затраты времени; в среднем принимаются 60 с (на одно переключение дается 2-4 с, на один поворот 10 с).
Значения t1—t4 определяются из следующих соотношений:
где l1 - длина пути наполнения ковша грунтом, м;
l2 - длина пути транспортирования грунта к месту укладки, м;
l3 - длина пути разгрузки грунта из ковша, м;
l4 - длина пути перемещения порожнего скрепера к месту забоя, м;
vl - скорость движения скрепера при наполнении ковша грунтом, м/с;
v2 - скорость движения скрепера при транспортировании грунта, м/с;
v3 - скорость движения скрепера при разгрузке ковша, м/с;
v4 - скорость перемещения скрепера в порожнем состоянии к месту забоя, м/с.
Величина пути заполнения ковша скрепера l1 зависит от емкости ковша q, толщины срезаемого слоя грунта h, ширины режущей кромки ножа В, коэффициента наполнения ковша Kн и коэффициента разрыхления грунта Kр. Эта величина определяется зависимостью:
Популярные материалы:
Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Дезактивация
объекта, загрязненного радиоактивными веществами
В результате запроектной аварии на РОО с выбросом радиоактивных веществ произошло радиоактивное загрязнение объекта, рассматриваемого в дипломном проекте, а именно подвижного состава.
Исходные данные для расчета радиационной разведки:
Н ...
Штатное число исполнителей
Рш = Тi/Фэр ,(2.54)
где: Рш – численность штатных рабочих;
Тi – годовой объем работ (трудоемкость);
Фэр – эффективный годовой фонд времени штатного рабочего.
Эффективный фонд времени штатного рабочего можно рассчитать по формуле:
Фэр ...
Составление рациональных транспортных схем и
возможных вариантов закрепления флота
Движение судов при перевозках грузов должно быть организованно так, чтобы производительность работы флота судоходного предприятия была наибольшей, а себестоимость перевозок наименьшей, что достигается минимальными балластными пробегами.
...
