Буксировка судов
Дано: длина буксирного троса ℓб = 300 м, вес одного погонного метра троса в воздухе q = 92 Н, горизонтальная составляющая натяжения троса
То = 80 кН.
1)расстояние между судами АВ = 2х;
2)стрелку провеса буксира ƒ;
3)длину буксирного троса, необходимого для прохода пролива с допустимой стрелкой провеса буксира ƒдоп = 8 м.
1. Вес одного погонного метра троса в воде q1 = q·0,87 = 92 0,87 = 80 Н.
2. Параметр буксирной линии а = 
.
3. Определим х – половину длины между судами
,
где ℓ - длина участка буксирного троса от вершины буксирной линии до буксирующего или буксируемого судна.
= 0,14944
х = 0,14944 
= 0,14944 1000 = 149,44 м
4. Расстояние между судами АВ = 2 х = 2 149,44 = 298,88 м
м
5. Определим 
- 1 = 
- 1 = 1,01119 – 1 = 0,01119
6. Определим стрелку провеса буксира ƒ=0,01119 = 0,01119 1000=11,2 м
7. Длина буксирного троса с допустимой стрелкой провеса ƒдоп = 8 м
Из формулы
- 1
= 
= 
= 126,74 м ≈ 127 м
|
Исходные данные |
Номер задачи | |||||||||
|
101 |
102 |
103 |
104 |
105 |
106 |
107 |
108 |
109 |
110 | |
|
ℓб, м |
300 |
400 |
400 |
400 |
400 |
600 |
600 |
550 |
350 |
320 |
|
q, Н |
84 |
92 |
92 |
104 |
104 |
104 |
104 |
92 |
92 |
84 |
|
То, Н |
40 |
70 |
310 |
200 |
120 |
120 |
280 |
200 |
140 |
60 |
|
ƒдоп., м |
12 |
10 |
4 |
6 |
10 |
20 |
10 |
10 |
5 |
6 |
Популярные материалы:
Определение коэффициента технической готовности
Коэффициент технической готовности (α)
α = (2.21)
где: L - среднесуточный пробег, км ;
d- скорректированное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте.
dкр - продолжительность простоя подвижного со ...
Организация работы, производственно-технической службы, дублирование
техников по учёту резины, ГСМ, подвижного состава
Производственно-техническая служба осуществляет производственно технический учёт, который обеспечивает:
- своевременное получение информации о пробеге и техническом состоянии каждой единицы подвижного состава;
- регистрацию работ по тех ...
Кинематика кривошипно-шатунного механизма
Рис. 1
Sx – текущее перемещение поршня (точка А – ось поршневого пальца);
φ – угол поворота кривошипа (ОВ), отсчитываемый по оси цилиндра (А`О) в направлении вращения коленчатого вала по часовой стрелке (точка О обозначает ось ко ...
