Выбор оптимальных условий плавания на попутном волнении
5. Для определения безопасных курсов и скоростей воспользуемся основными диаграммами Богданова, выбирая ту, которая соответствует данной загрузке судна и наблюдаемой высоте волны 3 % обеспеченности.
|
Исходные данные |
Номер задачи | |||||||||
|
71 |
72 |
73 |
74 |
75 |
76 |
77 |
78 |
79 |
80 | |
|
L, м |
110 |
120 |
90 |
140 |
150 |
160 |
126 |
127 |
95 |
137 |
|
λ, м |
90 |
130 |
100 |
130 |
160 |
110 |
140 |
120 |
110 |
150 |
|
hв3% |
6 |
7 |
7 |
8 |
6 |
8 |
7 |
6 |
7 |
8 |
Выбор оптимальных условий для движения судна.
а) Судно следует в условиях регулярного волнения Vs = 10 уз.; q = 45º;
Тθ = 14 с; Тψ = 6 с; λ = 100 м. (Приложение 8)
Построить резонансные зоны и выбрать маневр изменением курса для выхода из них.
1. 
=
= 11 с; 
=
= 20 с; 
=
=4,5 с; 
= 
=8,5 с.
2. Строим резонансные зоны.
3. Приводим волну на курсовой угол q = 96÷125º.
|
Исходные данные |
Номер задачи | |||||||||
|
81 |
82 |
83 |
84 |
85 |
86 |
87 |
88 |
89 |
90 | |
|
Vs , уз. |
14 |
12 |
8 |
10 |
6 |
4 |
10 |
12 |
9 |
14 |
|
q, град. |
130 |
110 |
75 |
160 |
25 |
15 |
160 |
113 |
114 |
155 |
|
Тθ , с |
16 |
17 |
14 |
12 |
14 |
12 |
15 |
17 |
12 |
15 |
|
Тψ , с |
7 |
7 |
7 |
6 |
6 |
5,5 |
6,5 |
7,5 |
6 |
6,5 |
|
λ, м |
100 |
40 |
60 |
30 |
70 |
40 |
130 |
80 |
100 |
80 |
|
Изменить |
Vs |
q |
q |
Vs |
q |
Vs |
q |
q |
Vs |
Vs |
Популярные материалы:
Выбор сечения графика движения поездов
Сначала строится график движения поездов (копируется с ранее построенного) для интервала времени, равного интервалу попутному следования.
Затем на оси времени с равным интервалом 1 мин намечаются точки, через которые проводятся вертикаль ...
Производственные вредности и мероприятия по их уменьшению
Условия труда – это совокупность производственных факторов, оказывающих влияние на здоровье и работоспособность человека в процессе труда. Эти факторы различны по природе, формам проявления, действию на человека и т.д. Среди них особую гр ...
Свойство саморегулирования вращающегося момента
Преобразование энергии в двигателе
Потребляемая из сети активная мощность (рис. 4.9, б) частично расходуется при нагреве обмоток статора (потери в обмотке статора ) и магнитопровода (потери в стали статора ). Остальная мощность – электр ...
