Расчет числа постов

Посты по своему технологическому назначению подразделяются на рабочие и вспомогательные. Рабочие посты – это автомобиле – места оснащенные соответствующим технологическим оборудованием и предназначенные для технического воздействия на автомобиль, поддержания и восстановления его технически исправного состояния и внешнего вида (посты УМР, диагностирования, ТО, ТР, кузовных, окрасочных и противокоррозионных работ).

Число рабочих постов

(10)

где Тп – годовой объем постовых работ, чел.*ч,

j = 1,1…1,2 – коэффициент неравномерности поступления автомобилей;

Драб г – число рабочих дней в году;

Тсм – продолжительность смены;

С – число смен;

Рп = 0,9…1,1 – число рабочих, одновременно работающих на посту;

hп = 0,85…0,95 – коэффициент использования рабочего времени поста.

Результаты расчета числа постов по видам работ приведены в табл. 9.

Таблица 9. Результаты расчета числа рабочих постов по видам работ

Виды работ	Объем раьот на постах	число рабочих постов, ед
	чел.*час	расчет	принято
Диагностирование	1791,45	0,714777	1
Обслуживание и ремонт	10151,54	4,050401	4
агрегатные	2985,75	1,191294	1
слесарно – механические	0,00	0	0
электротехнические	1194,30	0,476518	0
аккумуляторные	29,86	0,011913	0
ремонт приборов системы питания	1045,01	0,416953	0
шиномонтажные	627,01	0,250172	0
кузнечно – рессорные	223,93	0,089347	0
медницкие	223,93	0,089347	0
сварочные	447,86	0,178694	0
жестяницкие	1119,65	0,446735	0
окрасочные	895,72	0,357388	0
обойные	149,29	0,059565	0
Всего	20885,29		6

В результате анализа данных таблицы установлено, что необходима организация отдельных постов по следующим видам работ:

Популярные материалы:

Судовой дизель как объект технической эксплуатации
Под технической эксплуатацией двигателей понимается комплекс организационных и производственно-технических мероприятий, обеспечивающих постоянную готовность установок к действию, эффективное использование и содержание их в исправном состо ...

Суммарный объем топливных баков
где – плотность керосина. ТРД: ТРДД (m=1): ТРДД (m=6): Определили массу топлива и топливной системы при использовании в качестве топливного авиационного керосина. В итоге наименьший объём топливной системы, следовательно, и масс ...

Определение фактора обтекаемости
Определение площади лобового сопротивления F=Ш•B∙0,8=2,15•2,20∙0,8=3,784 м2 (1.9) где Ш=2,15 м – габаритная ширина; B=2,20 м - габаритная высота. Определение фактора обтекаемости W=F•kв=3,784•0,6=2,27 Н•с2/м2 (1.10) где ...