Выбор и корректирование нормативной периодичности технического обслуживания и пробега капитального ремонта

Таблица 2.4 - Скорректированные периодичности технического обслуживания подвижного состава

Определение числа КР, ТО на один автомобиль за цикл эксплуатации

Число технических воздействий на один автомобиль за цикл определяется отношением циклового пробега к пробегу до данного вида воздействия. Так как цикловой пробег Lц в данной методике расчета принимается равным пробегу Lк автомобиля до КР, то число КР одного автомобиля за цикл будет равно единице, как показано на рисунке 1.

В расчете принято, что при пробеге, равном Lк, очередное последнее за цикл ТО-2 не проводится, и автомобиль направляется в КР. Кроме того, учитывается, что в ТО-2 входит обслуживание ТО-1, которое выполняется одновременно с ТО-2. Поэтому в расчете число ТО-1 за цикл не включает обслуживания ТО-2. Периодичность выполнения ежедневных обслуживаний (ЕО) принята равной среднесуточному пробегу.

Поэтому в расчете число ТО-1 за цикл не включает обслуживания ТО-2. Периодичность выполнения ежедневных обслуживаний (ЕО) принята равной среднесуточному пробегу.

Таким образом, число КР (Nк), ТО-2 (N2), ТО-1 (N1) и ЕО (Nео) за цикл на один автомобиль может представляться в следующем виде:

Nк = Lц / Lк = Lк/ Lк = 1, (2.3)

N2 = Lк/ L2 – Nк, (2.4)

N1 = Lк/ L1 – (Nк + N2), (2.5)

Nео = Lк/ Lсс, (2.6)

где Lсс – среднесуточный пробег автомобиля, км.

Для грузовых автомобилей:

Nк = Lц / Lк = Lк/ Lк = 1,

N2 = 270000/ 14400 – 1 = 18,

N1 = 270000/ 3600 – (1 + 18) = 56,

Nео.зил = 270000/ 110 = 2455,

Nео.камаз = 270000/ 180 = 1500

Для автобусов:

Nк = Lц / Lк = Lк/ Lк = 1,

N2 = 315000/ 18000 – 1 = 17,

N1 = 315000/ 4500 – (1 + 17) = 52,

Nео. = 315000/ 210 = 1500,

Определение числа ТО на один автомобиль и весь парк за год

Так как пробег автомобиля за год отличается от его пробега за цикл, а производственную программу принято рассчитывать на год, то для определения числа ТО за год необходимо сделать соответствующий перерасчет полученных значений Nео, N1, N2 за цикл, используя коэффициент перехода от цикла к году hг.

Годовое число ЕО (Nео.г), ТО-1 (N1.г), ТО-2 (N2.г) на один списочный автомобиль и весь парк автомобилей одной модели (SNео.г, S N1.г, S N2.г) составит:

Nео.г = Nео ∙ hг, (2.7)

N1г = N1 ∙ hг, (2.8)

N2г = N2 ∙ hг, (2.9)

S Nео.г = Nео.г ∙ Асп, (2.10)

S N1г = N1г ∙ Асп, (2.11)

S N2г = N2г ∙ Асп, (2.12)

где Асп – списочное число автомобилей.

Коэффициент hг представляет собой отношение годового пробега автомобиля Lг к его пробегу за цикл до КР, т. е.

hг = Lг / Lк. (2.13)

Таким образом, hг отражает долю годового пробега автомобиля (или численного значения соответствующего вида ТО) от его побега (или числа ТО) за цикл.

Годовой пробег автомобиля:

Lг = Драб.г ∙ Lсс ∙ aт, (2.14)

где Драб.г – число дней работы АТП в году;

aт – коэффициент технической готовности.

За цикл:

aт = Дэ.ц / (Дэ.ц + Др.ц), (2.15)

где Дэ.ц – число дней нахождения автомобиля за цикл в технически исправном состоянии;

Др.ц – число дней простоя автомобиля в ТО и ремонте за цикл.

В данном расчете Дэ.ц принято равным числу дней эксплуатации автомобиля за цикл в технически исправном состоянии, т. е. без учета простоя по организационным причинам.

Поэтому:

Дэ.ц = Lк/ Lсс; (2.16)

Др.ц = Дк + Дто-тр ∙ Lк ∙ К4 / 1000, (2.17)

Популярные материалы:

Цена услуги
В деятельности предприятия ценообразованию принадлежит важная роль. Ценообразование непосредственно влияет на прибыль предприятия. Кроме того, при помощи ценообразования можно изменять имидж предприятия. Ценообразование можно также исполь ...

Перечислите основные характеристики батареи
Основная функция батареи - надежный пуск двигателя. Другая функция - энергетический буфер при работающем двигателе. Особенности режима работы «на электростартер» выделяют автомобильные аккумуляторные батареи в особый класс стартерных бат ...

Надежность конструкции
Пробег (ресурс) автомобиля до капитального ремонта составляет 300 тыс. км. Срок гарантии и гарантийный пробег указывается заводом изготовителем. Завод гарантирует исправность автомобиля в целом, а так при нормальном действии отдельных аг ...