Определение времени развёртывания работ
Время развёртывания работ
где 
- время на оформление закрытия перегона, пробег первой машины к месту работ, а также на снятие напряжения с контактной сети, для неэлектрифицированных участков, если дальность пробега машин к месту работ неизвестна, можно принять 
= 6 мин; 
- время на зарядку щебнеочистительной машины, принимается по нормам 15 мин; 
- интервал времени между началом очистки щебня машиной ЩОМ и началом работ по разборке пути разборочным поездом; 
- интервал времени между снятием первого звена разборочным поездом и началом укладки пути путеукладчиком.
Величина 
определяется в зависимости от длины участка, на котором необходимо выполнить очистку щебня перед началом разборки пути разборочным поездов
где 
- техническая норма машинного времени на работу щебнеочистительной машины, можно принять 
; 
- интервал безопасности, расстояние между бригадой путевых рабочих и путевой машиной, км, 
- фронт бригады, выполняющей разболчивание стыков, обычно 
- длина разборочного поезда, км; k – коэффициент, учитывающий потери времени на пропуск поездов, переходы в рабочей зоне и другие перерывы в работе, k = 1,08
Подставляем значения
где 
– техническая норма машинного времени на укладку одного звена, при рельсах длиной 25 м, железобетонных шпалах 
.
Определение времени укладки пути
Время выполнения ведущей работы (укладки пути путеукладчиком)
Популярные материалы:
Приобретение транспортного средства
Грузовые автомобильные перевозки являются важным фактором развития предприятий и обеспечения их внешнеэкономических связей. Процесс обеспечения перевозок сопряжен с решением целого ряда организационных, технологических и управленческих пр ...
Организационная структура предприятия, его технико-экономические показатели
и перспективы дальнейшего развития
Организационная структура включает в себя и распределение основных функций предприятия, функций менеджмента, фаз управленческого процесса, зон ответственности по организационным звеньям, иерархической лестнице управления, и механизмы цент ...
Суммарный объем топливных баков
где – плотность керосина.
ТРД:
ТРДД (m=1):
ТРДД (m=6):
Определили массу топлива и топливной системы при использовании в качестве топливного авиационного керосина. В итоге наименьший объём топливной системы, следовательно, и масс ...
