Корректирование удельной трудоемкости текущего ремонта
Корректирование выполняем по формуле:
tтр = tтрн · К1 · К2 · К3 · К4ср · К5 , (2.48)
где: tтр – скорректированная удельная трудоемкость ТР;
tтрн – нормативная удельная трудоемкость ТР;
К1-5 – коэффициенты корректирования.
Рекомендуется принять значения нормативных величин по:
tтрн [12], таблица 2.2.
К1, К2, К3, К5 соответственно в [12], таблицы 2.8, 2.9, 2.10, 2.12.
К4ср рассчитывается аналогично К′4ср при условии принятия К4ср.
Расчетная формула К4ср
К4ср = 
, (2.49)
где: А1, А2, Аn – количество автомобилей в интервале пробега, для которого принимается значение коэффициента К4.
К4ср = 
= 1,2.
tтр = 3,2 · 1,2 · 1 · 1,1 · 1,2 · 1,15 = 5,83 чел.-ч./1000 км.
Результаты корректирования сводим в таблицу 2.27:
Таблица 2.27 - Корректирование удельной трудоемкости ТР
|
Марка, модель п/состава |
tтрн, чел.-ч /1000 км |
К1 |
К2 |
К3 |
К4ср |
К5 |
tтр, чел.-ч /1000 км |
|
Иж-2715 ЗИЛ-130 ГАЗ-3302 ГАЗ-3307 Всего по парку |
2,8 4,0 3,6 3,2 13,6 |
1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 |
1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 |
1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 |
1,16 1,26 1,0 1,2 1,16 |
1,25 1,25 1,25 1,15 1,23 |
5,34 8,32 5,94 5,83 25,43 |
Популярные материалы:
Схема уловых реле
В блочном маршрутном наборе, для типового построения схемы автоматических кнопочных реле, и схем управляющих пусковых реле, введенных специальные угловые кнопочные реле «УК», Включаемые по диодной разрядке от контактов кнопочных реле.
На ...
Определение параметров приемистости автомобиля
По полученным данным строим тяговую динамическую характеристики автомобиля. На график динамического фактора наносим кривые КПД трансмиссии на каждой передаче.
Вывод: сравнение зависимостей Рт=f(V) автомобиля с гидропередачей и автомобиля ...
Определение прочих затрат
Целый ряд расходов предприятия связан с организацией работы, обслуживанием производства и управлением предприятием – оплата услуг связи, ЖКХ, расходы на рекламу, расходы на командировки и другие. Величина этих расходов составляет примерно ...
