Расчет оптимальной интенсивности поступления транспортных средств
В транспортном менеджменте теория очередей - одна из основных теорий. Исследование длин очередей, среднего времени ожидания транспортных средств и других составляющих системы помогает транспортным менеджерам правильно организовать работу предприятий (железнодорожных станций, транспортно-складских комплексов (ТСК)) по оказанию транспортных услуг (погрузка, выгрузка, перегрузка, обслуживание подвижного состава) и контроль за их исполнением.
Менеджерам транспортных компаний необходимо знать разницу между затратами, требующимися для хорошего транспортного обслуживания, и затратами времени на обслуживание. Для любого менеджера выгоднее иметь более короткие очереди транспортных средств, так как сокращение ожидания дает значительную экономию затрат на транспортное обслуживание. Соотношение между затратами ожидания и уровнем транспортного обслуживания проиллюстрировано на рисунке 4.1.
Рисунок 4.1 – Соотношение между затратами ожидания и затратами на транспортное обслуживание
Линейная система ожидания (очередь) состоит из 3 частей:
1. прибытие или вход системы;
2. дисциплина очереди (система ожидания);
3. сервисное оборудование.
Эти 3 компонента имеют определенные характеристики. Прибытие транспортных средств (ТС) в систему характеризуется:
1. размером источника;
2. моделью прибытия транспортных средств в систему очередей;
3. поведением прибытия транспортных средств.
Размер источника прибытия ТС рассматривается как неограниченный (бесконечный), так как вагоны поступают под погрузку незначительными партиями от годового вагонопотока (Nгод).
Модель прибытия вагонов в ТСК является случайной потому, что спрос для перевозки пиломатериалов имеет случайный характер, и зависящую от спроса подачу вагонов предсказать невозможно. Согласно заданию прибытие транспортных средств в единицу времени подчиняется закону Пуассона, который характеризуется формулой:
4.1
где Р(n) - вероятность прибытия ТС;
n - количество прибытии вагонов в единицу времени;
λ - среднее количество прибытии;
е - экспонента, е=2,7183 .
Поведение прибытия транспортных средств - это поступление вагонов, ожидающих своей очереди, под грузовые операции и изменение очереди после исполнения операций.
Дисциплина очереди характеризуется:
1. длиной очереди (ограниченная и неограниченная);
2. дисциплиной очереди - "первый пришел - первый ушел".
Сервисное оборудование характеризуется:
1. конфигурацией системы оборудования - согласно заданию конфигурация системы обслуживания трехканальная;
2. моделью времени обслуживания, которая в данной курсовой работе носит случайный характер и, согласно задания, описывается законом Эрланга с параметром k=7.
Суть закона Эрланга заключается в следующем: время выполнения грузовых операций представляет собой сумму k независимых случайных величин и закон распределения времени выполнения грузовых операций является композицией k показательных законов.
Распределение вероятности времени обслуживания находится по формуле:
Популярные материалы:
Расчет числа постов и автомобиле-мест на участке СТО
Расчет выполняется для участка, который, согласно задания на дипломное проектирование необходимо спроектировать (реконструировать).
Годовой фонд рабочего времени поста, час
(9)
где Драб.г – число дней работы СТО в году;
Тсм – продолж ...
Условия проведения испытаний
Техническое состояние АТС, их агрегатов и узлов должно соответствовать техническим условиям или другой технической документации предприятия-изготовителя, утвержденной в установленном порядке.
Седельные тягачи испытывают в составе автопое ...
Организация технологического процесса в агрегатном цехе
Схема организации технологического процесса
После наружной очистки согласно технологическим картам агрегаты и узлы разбирают на отдельные детали, которые поступают далее в зону мойки. Чистые детали подвергают техническому осмо ...