Определение нагрузок, действующих на провода контактной сети
Для бокового пути:
ргнт = 1,25 * (1 * 19)2 / 16 * ((11 + 2 * 20) / 1000) = 1,44 (даН/м)
Для насыпи:
ргнт = 1,85 * (1,43 * 19)2 / 16 * ((12,6 + 2 * 20) / 1000) = 4,5 (даН/м)
Для выемки:
ргнт = 1,85 * (0,7 * 19)2 / 16 * ((12,6 + 2 * 20) / 1000) = 0,9 (даН/м)
Ветровая нагрузка на контактный провод, покрытый гололедом, определяется по формуле:
ргкп = Сх * (kv * vr)2 / 16 * (Н + bp) / 1000 (даН/м) (1.9)
Для главного пути:
ргкп = 1,85 * (1 * 19)2 / 16 * (14,5 + 20) / 1000 = 1,65 (даН/м)
Для бокового пути:
ргкп = 1,25 * (1 * 19)2 / 16 * (10,8 + 20) / 1000 = 0,87 (даН/м)
Для насыпи:
ргкп = 1,85 * (1,43 * 19)2 / 16 * (14,5 + 20) / 1000 = 2,9 (даН/м)
Для выемки:
ргкп = 1,85 * (0,7 * 19)2 / 16 * (14,5 + 20) / 1000 = 0,6 (даН/м)
Суммарная нагрузка на несущий трос при максимальном ветре определяется по формуле:
qv max = √(gп + рнт)2 (даН/м) (1.10)
Для главного пути:
qv max = √(35,3+ 1,28)2 = 35,32 (даН/м)
Для бокового пути:
qv max = √(13,75+ 1,12)2 = 13,8 (даН/м)
Для насыпи:
qv max = √(35,3+ 2,6)2 = 35,4 (даН/м)
Для выемки:
qv max = √(35,3+ 0,6)2 = 35,3 (даН/м)
Расчет проводов на совместное действие вертикальных и горизонтальных нагрузок ведут по суммарным нагрузкам, определяемым геометрическим сложением вертикальных и горизонтальных нагрузок.
Суммарная нагрузка на несущий трос в режиме гололеда с ветром определяется по формуле:
gг max = √(gгп + ргнт)2 (даН/м) (1.11)
Для главного пути:
gг max = √(38,56 + 1,48)2 = 38,59 (даН/м)
Для бокового пути:
gг max = √(16,09 + 1,44)2 = 16,15 (даН/м)
Для насыпи:
gг max = √(35,56 + 4,5)2 = 38,8 (даН/м)
Для выемки:
gг max = √(38,56 + 0,9)2 = 38,6 (даН/м)
Результаты расчетов сводим в таблицу 1.
Таблица 1 - Нагрузки, действующие на провода контактных подвесок
|
Тип подвески |
Для конт. подвески гл. прямого участка пути и кривых различного радиуса |
Для конт. подвески боковых путей станции |
Для конт. подвески, расположенной на насыпи |
Для конт. подвески, расположенной в выемке | |
|
Нагрузки, даН/м |
gкп |
13,4 |
7,6 |
13,4 |
13,4 |
|
gнт |
8,4 |
6,1 |
8,4 |
8,4 | |
|
gc |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,05 | |
|
gп |
35,3 |
13,75 |
35,3 |
35,3 | |
|
br |
20 |
20 |
20 |
20 | |
|
gгнт |
1,84 |
1,75 |
1,84 |
1,84 | |
|
gгкп |
0,71 |
0,59 |
0,71 |
0,71 | |
|
gгп |
38,56 |
16,09 |
38,56 |
38,56 | |
|
dср |
15 |
11 |
15 |
15 | |
|
рнт |
1,28 |
1,12 |
2,6 |
0,6 | |
|
ркп |
2,17 |
1,09 |
4,4 |
0,9 | |
|
ргнт |
1,48 |
1,44 |
4,5 |
0,9 | |
|
ргкп |
1,65 |
0,87 |
2,9 |
0,6 | |
|
qv max |
35,32 |
13,8 |
35,4 |
35,3 | |
|
qг max |
38,59 |
16,15 |
38,8 |
38,6 | |
Популярные материалы:
Определение
фронта работ в «окно»
Фронтом работ называется участок, на котором выполняется комплекс работ по ремонту. На остальных участках пути работы выполняются со сдвижкой на один цикл, равный периодичности предоставления «окон» для ремонта. Протяжённость фронта работ ...
Трубопроводные
перевозки
В том, что касается перевозки грузов, весьма специфично положение с наливом, к которому относят сырую нефть, нефтепродукты, некоторые жидкие химикалии и сжиженный газ. Первоначально эти грузы перевозили в цистернах по железным дорогам и н ...
Характеристика
процесса сборки-разборки двигателя КамАЗ-740
Трудоемкость разборочно-сборочных работ составляет значительную часть от общей трудоёмкости работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, при этом качество проведения этих работ в значительной степени определяет качество всего ...
